[实用新型]一种催化剂封装用壳体成型模具

说明书

本实用新型公开了一种催化剂封装用壳体成型模具，包括底座，所述底座的上端面对称固定连接有两个支撑柱，两个所述支撑柱的上端共同固定连接有顶盖，所述顶盖的底端面通过驱动机构连接有上压模，所述底座的上端面对称固定连接有减震座，两个所述减震座的上端面共同固定连接有下压模，所述下压模上端面开设有模槽，所述下压模内开设有空腔。本实用新型，撞击板通过撞击块不断的击打模槽的底侧壁，进而使得模槽内的金属液体振动，使得金属液体与模槽的底侧壁充分的贴合，避免了金属液体与模槽底部产生气泡，降低了产品的次品率，提高了产品的质量。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，尤其涉及一种催化剂封装用壳体成型模具。

背景技术

随着国家对环保的重视，汽车尾气排放的要求也越来越严格，同等催化剂容积下为了提高催化转化器的效率，就只有通过增加催化剂的孔目数，带来的结果就是催化剂的壁厚越来越薄。

传统的催化剂封装壳体成型工艺，存在如下缺点：

在催化器外壳铸造的过程中，需要将金属液体倒入模槽内，当金属液体倒入模槽后容易在模槽底部形成气泡，金属液体无法充分的与模槽内壁贴合，导致成型后的壳体表面存在凹陷的地方，造成产品的次品率上升，影响了产品的质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：在催化器外壳铸造的过程中，需要将金属液体倒入模槽内，当金属液体倒入模槽后容易在模槽底部形成气泡，金属液体无法充分的与模槽内壁贴合，导致成型后的壳体表面存在凹陷的地方，造成产品的次品率上升，影响了产品的质量。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种催化剂封装用壳体成型模具，包括底座，所述底座的上端面对称固定连接有两个支撑柱，两个所述支撑柱的上端共同固定连接有顶盖，所述顶盖的底端面通过驱动机构连接有上压模，所述底座的上端面对称固定连接有减震座，两个所述减震座的上端面共同固定连接有下压模，所述下压模上端面开设有模槽，所述下压模内开设有空腔；

所述空腔左右侧壁上对称开设有弹簧槽，两个所述弹簧槽之间设置有撞击板，所述撞击板的上侧壁设置有撞击块，所述撞击板的两端分别滑动连接在两个弹簧槽内，每个所述弹簧槽的上侧壁和下侧壁分别固定连接有弹簧，每个所述弹簧的另一端均固定连接在撞击板上，所述空腔内设置有拨动机构。

优选的，所述所述驱动机构包括伸缩气缸，所述伸缩气缸固定连接在顶盖底端面的中心处，所述伸缩气缸的输出端固定连接在上压模上。

优选的，所述拨动机构包括双轴电机，所述双轴电机固定连接在空腔的底侧壁上，所述双轴电机左右两个输出端分别固定连接有转动轴。

优选的，每个所述转动轴的另一端均转动连接在空腔的侧壁上，每个所述转动轴的上侧壁和下侧壁分别固定连接有拨动杆，两个所述拨动杆相间设置。

优选的，所述模槽的形状与上压模相匹配，所述模槽与空腔相对应。

优选的，所述底座和顶盖的表面均涂有防腐层，所述防腐层为铬。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、金属液体倒入模槽内后，使得双轴电机接通外接电源，进而使得双轴电机带动两端的转动轴转动，进而带动拨动杆转动，拨动杆对上方的撞击板进行不断的拨动，使得撞击板通过撞击块不断的击打模槽的底侧壁，进而使得模槽内的金属液体振动，使得金属液体与模槽的底侧壁充分的贴合，避免了金属液体与模槽底部产生气泡，降低了产品的次品率，提高了产品的质量；

2、当撞击板向上移动时会使得撞击板上方的弹簧压缩，撞击板下方的弹簧压缩，当拨动杆离开撞击板的底侧壁时，撞击板会在弹簧的作用下上下振动击打模槽的底侧壁。

附图说明