[实用新型]一种具有高效排气功能的排气歧管

说明书

本实用新型公开了一种具有高效排气功能的排气歧管，包括第一气管、第二气管、第三气管、第四气管、缓流器、三元器和排气管，所述排气管安装在三元器的一侧，所述缓流器内设有气腔，所述气腔内固定安装有第一隔流板和第二隔流板，所述第一隔流板和第二隔流板交叉设置，所述第一隔流板和第二隔流板将气腔的上半部分分为第一缓流腔、第二缓流腔、第三缓流腔和第四缓流腔。本实用新型减少了多组气体间在排出过程中的干扰，高效且环保。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种具有高效排气功能的排气歧管。

背景技术

排气歧管，是与发动机气缸体相连的，将各缸的排气集中起来导入排气总管，带有分歧的管路，对它的要求主要是，尽量减少排气阻力，并避免各缸之间相互干扰。排气过分集中时，各缸之间会产生相互干扰，也就是某缸排气时，正好碰到别的缸窜来的没有排净的废气，这样，就会增加排气的阻力，进而降低发动机的输出功率。

现有的排气歧管大都采用将两缸相合为一个分支再相合的方式，但是两分支间的气流仍存在着较大干扰，因此亟需设计一种具有高效排气功能的排气歧管。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的排气歧管大都采用将两缸相合为一个分支再相合的方式，但是两分支间的气流仍存在着较大干扰。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有高效排气功能的排气歧管，包括第一气管、第二气管、第三气管、第四气管、缓流器、三元器和排气管，所述排气管安装在三元器的一侧，所述缓流器内设有气腔，所述气腔内固定安装有第一隔流板和第二隔流板，所述第一隔流板和第二隔流板交叉设置，所述第一隔流板和第二隔流板将气腔的上半部分分为第一缓流腔、第二缓流腔、第三缓流腔和第四缓流腔，所述第一气管、第二气管、第三气管和第四气管与第一缓流腔、第二缓流腔、第三缓流腔和第四缓流腔一一对应连通，所述缓流器的另一侧固定连通有四个缓流管，四个所述缓流管均与三元器固定连通。

优选的，所述缓流器的形状为圆台体，所述气腔为倒置的圆台腔，即气腔上侧的内径大于气腔下侧的内径。

优选的，所述缓流器与三元器之间固定安装有安装管，所述安装管内设有安装空腔，四个所述缓流管均安装于安装空腔内。

优选的，所述第一隔流板和第二隔流板的交叉点位于缓流器的圆心处，所述第一隔流板和第二隔流板的形状大小完全相同，所述第一缓流腔、第二缓流腔、第三缓流腔和第四缓流腔的容积相等。

优选的，所述安装空腔的内部填充有隔热材料。

优选的，所述缓流器的形状为圆柱体与圆台体的组合，圆柱体位于圆台体的上方，所述气腔由圆柱体内的分流气腔和圆台体内的集流气腔组成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过缓流器内交叉设置的第一隔流板和第二隔流板，使得进入从第一气管、第二气管、第三气管和第四气管进入气腔内的气体首先有一个缓冲的过程，然后随着气腔内气体增多，气压作用使得气体从缓流器另一侧的四个缓流管排向三元器，经过三元器的净化作用从排气管排出，减少了多组气体间的干扰，高效且环保；

2、本实用新型通过安装管对四个缓流管进行保护，从而保障了缓流管的使用寿命，通过设置隔热材料在安装空腔内目的是避免缓流管在冬冬季温度较低时出现冻裂现象，保障了缓流管的正常使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有高效排气功能的排气歧管的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种具有高效排气功能的排气歧管缓流器俯视方向的截面结构示意图。