[实用新型]一种气路两级冷却系统及车辆有效
| 申请号： | 201821763638.0 | 申请日： | 2018-10-29 |
| 公开（公告）号： | CN209369951U | 公开（公告）日： | 2019-09-10 |
| 发明（设计）人： | 周华程 | 申请（专利权）人： | 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F02M26/22 | 分类号： | F02M26/22;F02M26/33;F02M26/35;F01P3/20 |
| 代理公司： | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人： | 周志中 |
| 地址： | 315336 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机冷却系统 电机冷却系统 两级冷却系统 发动机后置 气路 发动机 发电机冷却系统 缸盖 本实用新型 车用发电机 二级冷却 冷却系统 热量转移 散热功率 散热模块 预冷却 增程式 缸体 | ||
1.一种气路两级冷却系统，其特征在于，包括气路、发动机冷却系统和电机冷却系统，所述气路通过发动机冷却系统后再通过发电机冷却系统形成二级冷却。
2.根据权利要求1所述的气路两级冷却系统，其特征在于，所述气路为EGR气路。
3.根据权利要求2所述的气路两级冷却系统，其特征在于，还包括增压发动机散热气路，所述增压发动机散热气路通过所述电机冷却系统。
4.根据权利要求2所述的气路两级冷却系统，其特征在于，所述电机冷却系统包括EGR冷却器和电机水路，所述EGR冷却器与所述电机水路连接，所述EGR气路通过所述EGR冷却器。
5.根据权利要求4所述的气路两级冷却系统，其特征在于，所述电机水路上设有温度传感器，所述温度传感器位于所述EGR冷却器的进水一侧。
6.根据权利要求5所述的气路两级冷却系统，其特征在于，所述气路上设有气路温度传感器，所述气路温度传感器位于所述EGR冷却器的出气一侧。
7.根据权利要求1所述的气路两级冷却系统，其特征在于，所述气路包括进气系统、排气系统和EGR回路，所述进气系统通向所述排气系统和所述EGR回路，所述EGR回路通向进气系统。
8.根据权利要求7所述的气路两级冷却系统，其特征在于，所述EGR回路上还设有催化器和EGR阀门，所述EGR回路从所述催化器取气依次通过所述发电机冷却系统、EGR冷却器、温度传感器和EGR阀门。
9.根据权利要求1所述的气路两级冷却系统，其特征在于，所述发动机冷却系统包括发动机水路、发动机散热片和发动机冷却机构，所述发动机水路循环通过所述发动机散热片和所述发动机冷却机构。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9任意一项所述的气路两级冷却系统。
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