[实用新型]具有甲醇制氢备用发电系统的纯电动汽车有效
申请号: | 201821763703.X | 申请日: | 2018-10-29 |
公开(公告)号: | CN209276150U | 公开(公告)日: | 2019-08-20 |
发明(设计)人: | 陈杰平 | 申请(专利权)人: | 浙江氢谷新能源汽车有限公司 |
主分类号: | C01B3/32 | 分类号: | C01B3/32;C01B3/56;B60L50/90 |
代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 陆永强 |
地址: | 313200 浙江省湖州市德清县*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 备用发电系统 本实用新型 纯电动汽车 甲醇制氢 驱动器 常备电源 氢气储瓶 备用电源 电连接 电动汽车技术 燃烧发电装置 供电 电能耗尽 氢气输送 驱动连接 续航里程 氢气 主动轮 发电 | ||
1.一种具有甲醇制氢备用发电系统的纯电动汽车,包括电连接的常备电源(a)和驱动器(16),其特征在于:还包括与驱动器(16)电连接的甲醇制氢备用电源(b),所述常备电源(a)连接有库仑计(c),主动轮(d)与驱动器(16)驱动连接。
2.如权利要求1所述的具有甲醇制氢备用发电系统的纯电动汽车,其特征在于:所述甲醇制氢备用电源(b)包括甲醇储罐(4)和去离子水储罐(5),所述甲醇储罐(4)通过第一输送泵(6)与甲醇蒸发器(7)连通,所述去离子水储罐(5)通过第二输送泵(8)与去离子水蒸发器(9)连通,还包括反应釜(10),甲醇蒸发器(7)和去离子水蒸发器(9)均与反应釜(10)相连通,反应釜(10)顶部设有与反应釜(10)内部连通的催化剂储瓶(11),反应釜(10)上具有出料口(12),还包括通过出料口(12)与反应釜(10)相连通的氢气纯化装置(13)和燃烧发电装置(14),所述氢气纯化装置(13)与氢气储瓶(15)相连通,氢气储瓶(15)与燃烧发电装置(14)相连通,所述燃烧发电装置(14)与驱动器(16)电连接。
3.如权利要求2所述的具有甲醇制氢备用发电系统的纯电动汽车,其特征在于:所述氢气纯化装置(13)包括依次连通的碱液罐(1)、干燥罐(2)和纯化器(3),所述碱液罐(1)与出料口(12)相连通,所述纯化器(3)包括外壳体(31),所述外壳体(31)内具有纯化空腔(32),分子筛填充于纯化空腔(32)内,所述外壳体(31)的一端设有氢气通孔(33),干燥罐(2)通过氢气通孔(33)与纯化空腔(32)相连通,还包括若干块一端与外壳体(31)内侧壁固定连接,另一端向纯化空腔(32)内部延伸的隔挡板(34)。
4.如权利要求3所述的具有甲醇制氢备用发电系统的纯电动汽车,其特征在于:相邻两块隔挡板(34)与外壳体(31)的不同内侧壁固定连接。
5.如权利要求4所述的具有甲醇制氢备用发电系统的纯电动汽车,其特征在于:所述隔挡板(34)之间相互平行,且隔挡板(34)与外壳体(31)的内侧壁相垂直。
6.如权利要求3所述的具有甲醇制氢备用发电系统的纯电动汽车,其特征在于:所述外壳体(31)靠近氢气通孔(33)的一端固定连接有加压泵(35)。
7.如权利要求3所述的具有甲醇制氢备用发电系统的纯电动汽车,其特征在于:所述外壳体(31)包括转动连接的底座(36)和盖板(37),转动盖板(37)可从上端打开或闭合纯化空腔(32)。
8.如权利要求7所述的具有甲醇制氢备用发电系统的纯电动汽车,其特征在于:还包括两个对称设置在外壳体(31)内侧壁的燕尾槽(38),所述燕尾槽(38)位于远离氢气通孔(33)的一端,过滤网(39)的两端滑动连接在燕尾槽(38)内,转动盖板(37),可使盖板(37)的下表面与过滤网(39)的上端相贴合。
9.如权利要求2所述的具有甲醇制氢备用发电系统的纯电动汽车,其特征在于:所述燃烧发电装置(14)包括依次连接的氢气锅炉(17)、汽轮机(18)和发电机(19),所述氢气锅炉(17)与出料口(12)和氢气储瓶(15)相连通,所述发电机(19)与驱动器(16)电连接。
10.如权利要求2所述的具有甲醇制氢备用发电系统的纯电动汽车,其特征在于:所述氢气储瓶(15)上还设有压力表(20)。
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