[实用新型]一种折叠式电动车

说明书

本实用新型提出了一种折叠式电动车，包括：车架、车座、车把、支撑杆、前轮组件、后轮组件、连接杆，所述的支撑杆支持车把，所述车架前端通过连接杆连接所述的支撑杆并通过第一连接组件连接前轮组件，所述车架后端连接车座并通过第二连接组件连接后轮组件，所述的车架具有弧形端，所述的弧形端的半径大于所述的后轮的半径，后轮通过第二连接件能实现折叠至所述的车架的弧形端内侧。实施本实用新型的折叠自行车通过第二连接件能实现折叠至车架的弧形端内侧，可以方便单轮拖着走以节省空间。

技术领域

本发明涉及电动车领域，特别涉及一种折叠式电动车。

背景技术

折叠式电动车，属于电动车的一个分类。一般折叠车有车架折叠关节和立管折叠关节构成。通过车架折叠，将前后两轮对折在一起，可减少45％左右的长度。

整车在折叠后可放入折叠包内，以及汽车的后备箱。在折叠的过程中也不需要借助外来工具，可手动将车折叠展开。在折叠后通过座杆做为支撑点以使折叠后能立稳。折叠自行车携带、使用方便舒适，生产工艺成熟。

目前市面上出现了各种结构类型的折叠车，在一定程度上达到重量轻、体积小，操作便捷的要求，为了实现折叠体积小的目的，通常需要对自行车车把部位、前车轮及后车轮等部位进行折叠收合。目前市场在售的折叠自行车中的折叠机构较为复杂，折叠操作步骤较为繁琐，且折叠之后的车体体积较大，车体贴合不紧密，车体各零件收藏效果不佳，不便于携带或运输。

发明内容

于此，本发明提供一种折叠式电动车，在于克服现有技术的缺陷，使折叠收合后的车体便于拖行，车体各部件贴合更加紧密，占用更小的空间，便于存放和携带。

本发明公开了一种折叠式电动车，包括：车架、车座、车把、支撑杆、前轮组件、后轮组件、连接杆，所述的支撑杆支持车把，所述车架前端通过连接杆连接所述的支撑杆并通过第一连接组件连接前轮组件，所述车架后端连接车座并通过第二连接组件连接后轮组件，所述的车架具有弧形端，所述的弧形端的半径大于所述的后轮的半径，后轮通过第二连接件能实现折叠至所述的车架的弧形端内侧。

进一步地，所述的车架一体成型，整体呈开口向上的末端具有弧形端的钩形管状物。

进一步地，折叠式电动车的前轮能通过第一连接件实现折叠。

进一步地，所述的第二连接组件包括：快拆柄、限位块、快拆支架、快拆螺杆，所述的快拆柄的为一端具有空槽的半球形的手柄，所述的限位块具有中空部，所述的快拆支架具有第一连接块、第二连接块及连接柱，所述的第一连接块及第二连接块均具有相对设置的第一孔洞及第二孔洞，所述的连接柱通过相对的第一孔洞将第一连接块、第二连接块连接在一起，所述的快拆螺杆一端固定于所述的车架的固定部，另一端依次通过所述的快拆支架的第二孔洞、限位块的中空部、快拆柄的空槽处，以致连接所述的快拆柄、限位块、快拆支架成一整体。

进一步地，所述的后轮组件包括后叉，所述的后叉包括连接在一起的竖板及横板，所述的竖板连接前轮，所述的横板穿过前轮的上端，横板靠近第二连接件的一端具有用于所述的快拆螺杆通过的缺口，向上扳开所述的快拆柄，能松开所述的后叉，向下扳上所述的快拆柄，能压紧所述的后叉。

进一步地，所述的后叉呈倒放的“L”型，所述的竖板及横板一体成型，所述的折叠式电动车的脚踏处设置用于拖行的滑轮。

进一步地，所述的第一连接组件与第二连接组件的结构相同，

进一步地，所述的前轮组件与后轮组件的结构相同。

进一步地，所述的所述车架前端通过连接杆可弯折地连接所述的支撑杆。

进一步地，所述的车架具有中空部，所述的中空部用于设置控制器及与所述的控制器相连接的电池。

实施本发明的一种折叠式电动车，具有以下有益的技术效果：