[实用新型]一种地铁屏蔽门检测装置

说明书

一种地铁屏蔽门检测装置，在地铁列车车身首尾部两侧侧壁分别设置至少一对首尾相对应的接收和发射传感器；列车车身上对应接收和发射传感器开设传感器进出口，传感器进出口上下两头固定两根水平滑轨并从传感器进出口向里侧延伸，上下两根滑轨末端通过竖置的传感器支架连接；接收和发射传感器包括安装架、激光传感器、滑块和电动伸缩杆，安装架两头设置一体成型的滑块、中部垂直设置电动伸缩杆，伸缩杆两侧的安装架上对称设置多个激光传感器，安装架竖置于传感器进出口，滑块上设置滑槽与上下的滑轨滑动配合连接，伸缩杆的滑杆固定在传感器支架中部、滑套固定在安装架中部。本实用新型可解决检测屏蔽门和地铁列车车门之间是否存在异物的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及城市轨道交通安全装置领域，具体涉及一种地铁屏蔽门检测装置，特别适用于站台屏蔽门和地铁列车车门关闭后，二者之间是否有异物的检测。

背景技术

近年来，全国各地的轨道交通事业得到迅速发展，地铁作为方便快捷的交通工具之一，更是大大缓解了很多城市的出行压力。地铁虽具有运量大、准时、噪声小等优点，但仍存在一定的安全隐患，如已真实发生的地铁夹人事件，轻者造成乘客皮肤擦伤，重者造成身体骨折甚至死亡。而之所以会有这样的悲剧发生，是因为安装站台屏蔽门时，考虑列车的正常运行及安装误差等因素，在屏蔽门和地铁列车车门之间存在的一个10～30cm缝隙，但当人流量大或者乘客着急赶车时，会被不小心夹在二者之间。

若此类情况没有被及时发现，而列车再次起动，则势必会给乘客带来意想不到的伤害，所以为避免此类事故再次发生，可安装一种能够准确检测屏蔽门和地铁列车车门间是否有异物存在的装置，降低安全隐患，保护乘客人身安全。

发明内容

本实用新型提供了一种地铁屏蔽门检测装置，以解决检测屏蔽门和地铁列车车门之间是否存在异物的技术问题。

本实用新型采用如下技术手段：

一种地铁屏蔽门检测装置，在地铁列车车身首尾部两侧侧壁分别设置至少一对首尾相对应的接收和发射传感器；

所述列车车身上对应所述接收和发射传感器开设传感器进出口，所述传感器进出口上下两头对称固定两根平行的水平滑轨并从所述传感器进出口向里侧延伸，上下两根所述滑轨末端通过竖置的传感器支架连接；

所述接收和发射传感器包括安装架、激光传感器、滑块和电动伸缩杆，所述安装架两头设置一体成型的滑块、中部垂直设置电动伸缩杆，所述伸缩杆两侧的安装架上对称设置多个激光传感器，所述安装架竖置于传感器进出口，所述滑块上设置滑槽与上下的所述滑轨滑动配合连接，所述伸缩杆的滑杆固定在传感器支架中部、滑套固定在所述安装架中部。

所述滑块末端设置限位挡板。

每组所述传感器内的激光传感器为6个。

所述激光传感器为接收或发射激光传感器。

本实用新型有以下积极有益效果：本实用新型的一种地铁屏蔽门检测装置，包含地铁列车车体和地铁列车传感器。该检测装置主要通过两个电动伸缩杆的相互配合，使其可以在电机的作用下发生伸缩，实现地铁列车传感器垂直于车体方向运动，继而开始检测工作，当检测工作完成后，又收回车体内部，因此它能够检测异物的同时，不影响列车正常运行，而且该装置占用的空间小，安装维修方便。在检测装置方面，一个地铁列车传感器上安有多路激光传感器，保障了检测结果的正确性和高效性，并且具有检测速度快、量程大、对光、电、颜色的抗干扰能力强等特点。除此之外，整个检测过程是在站台屏蔽门和地铁列车车门之间的缝隙间进行的，完全不会影响周围其他设备的工作。

附图说明

图1是地铁屏蔽门检测装置的立体视图；

图2是地铁屏蔽门检测装置的地铁列车车体立体视图；

图3是地铁屏蔽门检测装置的地铁列车传感器立体视图；