[实用新型]一种沙滩车防沙轮毂

说明书

本实用新型公开了一种沙滩车防沙轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体一侧开设有外螺纹槽，所述外螺纹槽内壁螺纹连接有外挡沙板，所述轮毂本体远离外挡沙板的一侧开设有内螺纹槽，所述内螺纹槽内壁螺纹连接有内挡沙板，所述内挡沙板一侧开设有轴孔，所述轮毂本体上的轮辋设计有附加配合圈，所述附加配合圈顶部通过螺纹连接有扩展轮辋，所述扩展轮辋底部开设有与附加配合圈相适配的配合凹槽，所述外挡沙板和内挡沙板内侧均开设有分别与外螺纹槽和内螺纹槽相适配的配合凸块，本实用新型涉及轮毂技术领域。该一种沙滩车防沙轮毂，能够防沙，减缓轮毂磨损，延长轮毂使用寿命，并且可更换不同大小的轮胎，方便改变驾驶体验。

技术领域

本实用新型涉及轮毂技术领域，具体为一种沙滩车防沙轮毂。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承，随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元，轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代：第一代是由双列角接触轴承组成，第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定，使得汽车的维修变的容易，第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合，轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起，轮毂又叫轮圈，根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种，普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变铝合金轮毂的制造方法有三种：重力铸造、锻造、低压精密铸造，重力铸造法是利用重力把铝合金溶液浇注到模具内，成形后经车床处理打磨，即可完成生产，制造过程较简单，不需精密的铸造工艺，成本低而生产效率高，但是容易产生气泡(砂眼)，密度不均匀，表面平滑度不够。由于沙滩车经常在沙地上行驶，其轮毂经常容易进沙子，导致增加磨损度，影响沙滩车轮毂的使用寿命。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种沙滩车防沙轮毂，解决了由于沙滩车经常在沙地上行驶，其轮毂经常容易进沙子，导致增加磨损度，影响沙滩车轮毂的使用寿命的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种沙滩车防沙轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体一侧开设有外螺纹槽，所述外螺纹槽内壁螺纹连接有外挡沙板，所述轮毂本体远离外挡沙板的一侧开设有内螺纹槽，所述内螺纹槽内壁螺纹连接有内挡沙板，所述内挡沙板一侧开设有轴孔，所述轮毂本体上的轮辋设计有附加配合圈，所述附加配合圈顶部通过螺纹连接有扩展轮辋，所述扩展轮辋底部开设有与附加配合圈相适配的配合凹槽。

优选的，所述外挡沙板和内挡沙板内侧均开设有分别与外螺纹槽和内螺纹槽相适配的配合凸块。

优选的，所述外挡沙板和内挡沙板均为密闭挡板并且外侧均固定连接有密封套。

优选的，所述附加配合圈外侧固定连接有密封套。

优选的，所述外挡沙板和内挡沙板内壁均固定连接有加强筋。

优选的，所述外挡沙板和内挡沙板外部均涂有防锈涂层。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种沙滩车防沙轮毂。具备以下有益效果：