[实用新型]龙门式多模硫化机组有效
申请号: | 201821767305.5 | 申请日: | 2018-10-29 |
公开(公告)号: | CN208896335U | 公开(公告)日: | 2019-05-24 |
发明(设计)人: | 孙贺;王怀国;刘培华;高夫财 | 申请(专利权)人: | 青岛双星橡塑机械有限公司 |
主分类号: | B29C35/02 | 分类号: | B29C35/02;B29L30/00 |
代理公司: | 青岛清泰联信知识产权代理有限公司 37256 | 代理人: | 刘雁君 |
地址: | 266000 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 横梁 开合模机构 硫化机组 硫化室 龙门式 多模 立柱 本实用新型 龙门 等距离安装 双模硫化机 横梁移动 生产效率 依次排列 制造成本 液压站 上层 | ||
本实用新型提出一种龙门式多模硫化机组,包括多个硫化室和龙门开合模机构,龙门开合模机构由开合模机构、横梁和位于横梁下方的多个立柱组成,横梁与立柱固定连接,多个立柱等距离安装在横梁的下方;开合模机构安装在横梁上并可沿横梁移动,多个硫化室依次排列在横梁正下方,开合模机构可分别与多个硫化室的上层硫化室连接;龙门式多模硫化机组连接一个液压站。本实用新型的技术方案针对传统双模硫化机存在的技术问题,提出一种生产效率高、制造成本低的龙门式多模硫化机组。
技术领域
本实用新型属于硫化机技术领域,尤其涉及一种龙门式多模硫化机组。
背景技术
目前,通常采用双模硫化机进行轮胎的硫化,其一个硫化周期最多只能硫化两条轮胎,效率较低,并且常规的一台液压式双模硫化机需要配备一台液压站和多个油缸,造成了资源的浪费,同时也增加了使用成本和维护费用。
因此,如何在保证质量的基础上降低轮胎制造成本,成为了众多轮胎生产企业迫切希望解决的问题。
实用新型内容
本实用新型针对上述的传统双模硫化机存在的技术问题,提出一种生产效率高、制造成本低的龙门式多模硫化机组。
为了达到上述目的,本实用新型采用的技术方案为:
龙门式多模硫化机组,包括多个硫化室,所述龙门式多模硫化机组还包括龙门开合模机构,所述龙门开合模机构由开合模机构、横梁和位于所述横梁下方的多个立柱组成,所述横梁与所述立柱固定连接,多个所述立柱等距离安装在所述横梁的下方;所述开合模机构安装在所述横梁上并可沿所述横梁移动,多个所述硫化室依次排列在所述横梁正下方,所述开合模机构可分别与多个所述硫化室的上层硫化室连接;所述龙门式多模硫化机组连接一个液压站。
作为优选,所述硫化室从上往下包括上层硫化室、中心机构和底座,所述中心机构设置在所述硫化室的中层,下端固定安装在所述底座上;所述硫化室还包括用于开合所述硫化室的锁紧机构和用于锁模后加力的加力组件。
作为优选,所述锁紧机构的上半模锁块与所述上层硫化室相接,在环锁驱动气缸的作用下与环锁装置紧密靠合,所述环锁驱动气缸安装于所述环锁装置下方,所述环锁机构通过回转轴承安装于所述底座上。
作为优选,所述加力组件的加力托板下表面与加力油缸固连,所述中心机构位于所述加力托板的中心位置。
作为优选,所述中心机构与胶囊相连接,所述中心机构安装有为所述胶囊充气的进气管和为所述胶囊排气的排气管。
与现有技术相比,本实用新型的优点和有益效果在于:
本实用新型提供的龙门式多模硫化机组采用龙门开合模的形式,可依次完成多个硫化室的开合模运动,硫化室的数量不限,在提高生产效率的同时降低了制造成本;并且一个龙门式多模硫化机组仅使用一台液压站,液压系统的利用率高,在节能性能上有大幅的改善。
附图说明
图1为本实用新型提供的龙门式多模硫化机组的结构示意图;
图2为本实用新型提供的硫化室的剖面视图;
图3为本实用新型提供的龙门开合模机构的结构示意图;
图4为本实用新型提供的龙门式多模硫化机组的开合模工序演示示意图;
以上各图中:1、硫化室;11、上层硫化室;12、中心机构;13、底座; 14、锁紧机构;141、上半模锁块;142、环锁装置;143、环锁驱动气缸;144、回转轴承;15、加力组件;151、加力托板;152、加力油缸;2、龙门开合模机构;21、开合模机构;22、横梁;23、立柱。
具体实施方式
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