[实用新型]一种新型公铁两用车车钩装置有效
| 申请号： | 201821767738.0 | 申请日： | 2018-10-29 |
| 公开（公告）号： | CN208993431U | 公开（公告）日： | 2019-06-18 |
| 发明（设计）人： | 李光允;黄文;武飞;朱惊雷;马琼;吴泽珉 | 申请（专利权）人： | 襄阳国铁机电股份有限公司 |
| 主分类号： | B60D1/44 | 分类号： | B60D1/44;B60D1/46;B61G7/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 441199 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车钩 铰座 上下调节螺杆 公铁两用车 车钩装置 关节轴承 转动机构 连接座 内腔 销轴 本实用新型 滑套 上下方向延伸 应用范围广 螺栓连接 螺纹连接 内外连通 一端设置 左右摆动 左右转动 耳座 钩头 套接 通孔 转动 穿过 伸出 贯穿 | ||
1.一种新型公铁两用车车钩装置，其特征在于：包括车钩连接座(1)、上下调节螺杆(2)、滑套(3)、转动机构(4)和车钩(5)，所述车钩连接座(1)具有沿上下方向延伸且内外连通的内腔(6)，所述上下调节螺杆(2)穿过所述内腔(6)并可左右转动，所述滑套(3)一端与上下调节螺杆(2)螺纹连接，另一端伸出内腔(6)与转动机构(4)固定连接，转动机构(4)包括铰座(7)、销轴(8)和关节轴承(9)，所述铰座(7)与车钩连接座(1)通过螺栓连接，销轴(8)贯穿铰座(7)的耳座上的通孔(10)将关节轴承(9)固定在铰座(7)上，车钩(5)的一端固定套接在关节轴承(9)上，另一端设置有钩头(11)，车钩(5)沿销轴(8)向左或者向右转动180°。
2.根据权利要求1所述的一种新型公铁两用车车钩装置，其特征在于：滑套(3)的外表面形状和所述内腔(6)的形状相匹配，其外表面与所述内腔(6)的内壁紧密贴合。
3.根据权利要求1所述的一种新型公铁两用车车钩装置，其特征在于：所述车钩连接座(1)上下部设置有限制滑套(3)上下超范围移动的限位板(12)。
4.根据权利要求1所述的一种新型公铁两用车车钩装置，其特征在于：所述车钩(5)的轴线方向与上下调节螺杆(2)的轴线方向相垂直，车钩(5)的长度为1m-2m。
5.根据权利要求4所述的一种新型公铁两用车车钩装置，其特征在于：所述车钩(5)的长度为1.5m。
6.根据权利要求1所述的一种新型公铁两用车车钩装置，其特征在于：所述上下调节螺杆(2)的下端与所述内腔(6)的底部可左右转动地嵌合固定，上端则和所述的车钩连接座(1)的顶部可转动地嵌合固定。
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