[实用新型]一种设置杆式阻尼器的弹簧支座

说明书

本实用新型涉及一种设置杆式阻尼器的弹簧支座，包括上连接件(1)、下连接板(2)、第一弹簧(3)、侧连接板(4)以及杆式阻尼器(5)；其中所述上连接件(1)和下连接板(2)上下设置，所述上连接件(1)上设置有多个上圆环(11)，所述下连接板(2)上设置有多个对应所述上圆环(11)的下圆环(21)，所述第一弹簧(3)的数量对应所述上圆环(11)的数量，所述第一弹簧(3)一端连接到所述上圆环(11)上一端连接到所述下圆环(21)上，所述上连接件(1)的侧面还垂直连接有上侧板(12)，所述下连接板(2)的侧面还垂直连接有下侧板(22)，所述侧连接板(4)间隙配合连接所述上侧板(12)和下侧板(22)。本装置弹簧支座的传递率为10％，隔振效率可达90％。

技术领域

本实用新型涉及一种阻尼器，具体设置一种设置杆式阻尼器的弹簧支座。

背景技术

通常周围环境振动包括汽车、轨道交通，瞬态的冲击以及人行等等，会对结构产生影响，从而使人感觉到身体不适。弹簧阻尼支座隔振系统是一种有效的基础隔振系统，通过改变系统弹簧刚度，调节整体隔振系统固有频率，实现整体振动隔离的功能，而现有的弹簧支座结构复杂，不利于生产使用。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种设置杆式阻尼器的弹簧支座。

本实用新型的技术方案如下：

一种设置杆式阻尼器的弹簧支座，其特征在于：

包括上连接件(1)、下连接板(2)、第一弹簧(3)、侧连接板(4)以及杆式阻尼器(5)；

其中所述上连接件(1)和下连接板(2)上下设置，所述上连接件(1)上设置有多个上圆环(11)，所述下连接板(2)上设置有多个对应所述上圆环(11)的下圆环(21)，所述第一弹簧(3)的数量对应所述上圆环(11)的数量，所述第一弹簧(3)一端连接到所述上圆环(11)上一端连接到所述下圆环(21)上，所述上连接件(1)的侧面还垂直连接有上侧板(12)，所述下连接板(2)的侧面还垂直连接有下侧板(22)，所述侧连接板(4)间隙配合连接所述上侧板(12)和下侧板(22)，所述杆式阻尼器(5)的上下两端分别连接所述上连接件(1)、下连接板(2)中心处；

所述杆式阻尼器(5)包括两端的端部阻尼器(51)以及连接两个所述端部阻尼器(51)的中间连接件；

所述中间连接件(52)包括依次连接的圆柱形共轴的第一钢块(521)、弹性块(523)、第二钢块(522)，所述弹簧块(523)的直径小于所述第一钢块(521)和第二钢块(522)的直径，所述第一钢块(521)和第二钢块(522)之间位于所述弹性块(523)外还设置有环形阵列的第二弹簧(524)，所述第二弹簧(524)的两端分别连接所述第一钢块(521)和第二钢块(522)，所述第二弹簧(524)不接触所述弹性块(523)。

进一步的，所述弹性块(523)包括两端的硬橡胶和中间的软橡胶，其中所述硬橡胶和所述软橡胶粘贴连接。

进一步的，所述端部阻尼器(51)包括端部连接板(511)、卡和块(512)、球头杆(513)、壳体(514)、杆(515)、活塞(516)，其中所述连接板(511)为板块状，所述卡和块(512)固定连接所述连接板(511)，所述卡和块(512)上设置有球形的安装槽，所述球头杆(513)包括圆柱形部和球形部，所述球形部安装到所述安装槽中，所述球头杆(513)的圆柱形部连接所述杆(515)，所述杆(515)端部连接所述活塞(516)，所述活塞(516)卡合安装到所述壳体(514)内，所述壳体(514)为圆环形，所述壳体(514)端部连接到所述第一钢块(521)/第二钢块(522)上。

进一步的，所述第一弹簧(3)为方形阵列或沿所述杆式阻尼器(5)环形阵列。

进一步的，所述硬橡胶通过胶水粘贴连接所述第一钢块(521)/第二钢块(522)。