[实用新型]调节阀

说明书

本申请涉及一种调节阀，包括壳体、阀体、转子和定子。其中，壳体包括上容腔和下容腔，下容腔的壁上具有数个连通口；阀体可旋转地安装在下容腔内，阀体上具有数个开口，在阀体旋转时选择性地使数个连通口中的至少两个连通；转子安装在上容腔内并固定在阀体的上部，转子转动时带动阀体旋转；定子在壳体的外侧围绕上容腔设置，通过电磁作用驱动转子旋转；壳体位于上容腔的部分液体隔离定子和转子。本申请提供的调节阀，通过定子和转子之间的电磁作用驱动阀体旋转，无需机械传动，可以使用密封的壳体来容纳转子和阀体，不需要动密封，从而能够有效地提高密封的可靠性，防止泄漏。

技术领域

本申请涉及一种车用节温器或冷却液调节阀，尤其涉及磁力调速调节阀。

背景技术

调节阀应用于汽车中，可以通过控制冷却液的流动路径以调节发动机的工作温度，或者可以控制冷却液的通断和流量。调节阀通常包括壳体和阀体，壳体上具有若干个开口，分别用于连接冷却液流动路径内的若干个管路，阀体内具有流体通道，能够流体连通壳体上的若干个开口。阀体能够在壳体内旋转，通过阀体的旋转，阀体内流体通道与壳体上开口的相对位置可以产生变化，从而可以实现流体通道与开口的连通、阻断，也可以切换冷却液的流动路径。

调节阀的中空阀体的旋转通常是通过齿轮等机械传动机构来驱动的，而为了防止冷却液泄漏至机械传动机构，就需要进行相应的密封，尤其是在转动轴处需要设置轴封的动密封。

实用新型内容

本申请提供的调节阀，通过定子和转子之间的电磁作用驱动阀体旋转，无需机械传动，可以使用密封的壳体来容纳转子和阀体，不需要动密封，从而能够有效地提高密封的可靠性，防止泄漏。

本申请提供一种调节阀，包括：壳体，壳体包括容腔，容腔包括上容腔和下容腔，下容腔的壁上具有数个连通口；阀体，阀体可旋转地安装在下容腔内，阀体上具有数个开口，数个开口之间在阀体内形成通路，使得能够通过通路，在阀体旋转时选择性地使数个连通口中的至少两个连通；转子，转子安装在上容腔内，转子固定在阀体的上部，转子转动时带动阀体旋转；以及定子，定子在壳体的外侧围绕上容腔设置，壳体是绝缘体，定子通过电磁作用驱动转子旋转；其中，壳体位于上容腔的部分液体隔离定子和转子。

根据上述的调节阀，壳体包括上壳体和下壳体，上壳体密封地盖在下壳体上，使得上壳体与下壳体内部形成容腔；其中，上壳体液体隔离定子和转子。

根据上述的调节阀，上壳体包括内层壳体和设置在内层壳体外侧的外层壳体，内层壳体与下壳体内部形成容腔；定子设置在内层壳体和外层壳体之间。

根据上述的调节阀，内层壳体和下壳体内分别形成圆柱形的上容腔和下容腔，其中，上容腔的直径小于下容腔的直径。

根据上述的调节阀，还包括：旋转轴，旋转轴分别与阀体和转子固定，使得转子通过带动旋转轴转动来旋转阀体。

根据上述的调节阀，旋转轴与阀体一体注塑成型。

根据上述的调节阀，还包括：旋转轴的两端分别抵靠壳体的顶部和底部。

根据上述的调节阀，转子是永磁体，定子包括多对磁极，每个磁极上设有绕组。

根据上述的调节阀，还包括：复位装置，复位装置被配置为能够使转子复位。

根据上述的调节阀，复位装置包括扭转弹簧，扭转弹簧设置在壳体和转子之间或者设置在壳体和阀体之间。

以下将结合附图对本申请的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本申请的目的、特征和效果。

附图说明

当结合附图阅读以下详细说明时，本申请将变得更易于理解，在整个附图中，相同的附图标记代表相同的零件。

图1A是本申请的调节阀的一个实施例的立体结构示意图；