[实用新型]一种能调节进出口温度的汽车空调压缩机

说明书

本实用新型公开了一种能调节进出口温度的汽车空调压缩机，属于空调压缩机领域。本实用新型的一种能调节进出口温度的汽车空调压缩机包括压缩机本体、排气口和吸气口，还包括热平衡装置，热平衡装置包括吸热器、散热器、导热管、导冷管和微型电动水泵，吸热器和散热器分别固定在排气口和吸气口一侧，导热管和导冷管的两端分别连通吸热器和散热器，微型电动水泵串联在导热管上，吸热器和散热器均由若干弯管组成，用防护板将吸热器和散热器固定在排气口和吸气口一侧，热平衡装置采用乙二醇型导温液，导温液从吸热器流向散热器。本实用新型通过热平衡装置对压缩机排气口和吸气口的温度进行调整，避免了现有技术中排气口吸气口温度过高或过低的问题。

技术领域

本实用新型属于空调压缩机领域，更具体地说是涉及一种能调节进出口温度的汽车空调压缩机。

背景技术

随着人类对驾驶及操作环境舒适性要求的不断提高，无论乘用轿车还是工程机械类的车型以及带有单边驾驶室的特种车都开始要求配备空调系统，压缩机是空调制冷系统的核心，压缩机的工作状态直接决定着空调制冷的效果。

目前市场上现有的空调箱总成与压缩机匹配时在恶劣气温环境下经常会出现压缩机吸气端温度过低或压缩机排气端温度过高的现象，吸气端温度过低时，蒸发压力降低，蒸发管及回气管会结霜，大大影响制冷效果，严重时可能会出现液击现象，对压缩机造成永久损坏，排气端温度过高时，压缩机的功耗增加，润滑油粘度降低导致轴承、气缸和活塞环加剧磨损，活塞端也有可能过分膨胀而卡死在气缸内，影响压缩机的使用寿命。

经检索，中国专利公开号CN102220964A，公开日2011年10月19日，公布了一种制冷压缩机防液击控制方法，通过实时监测吸气压力和吸气温度并实时显示：控制器根据检测到的吸气压力和吸气温度，经过运算得到吸气过热度并实时显示，并将该吸气过热度值与过热度的设定值比较，小于设定值时显示报警状态，持续小于设定值一段时间后，控制压缩机停止运行。该专利公开的控制方法虽然可以有效的防止压缩机液击现象，但是没有对排气端的温度也进行控制，且这种方法应用成本较高，改装所占空间大，不适合车用压缩机的使用环境。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

针对现有技术中车用空调压缩机使用过程中排气端和吸气端存在温度过高和过低的现象，本实用新型提供了一种能调节进出口温度的汽车空调压缩机。该装置对压缩机排气端和吸气端温度同时进行平衡调控，防止温度过高或过低，从而保证制冷效果，延长压缩机使用寿命。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

一种能调节进出口温度的汽车空调压缩机，包括压缩机本体、排气口和吸气口，所述排气口和吸气口分别位于压缩机本体的两侧，还包括热平衡装置，所述热平衡装置固定在压缩机本体上，与压缩机排气口和吸气口一侧均充分接触，利用热平衡装置中的导温液将压缩机排气口和吸气口过高和过低的温度带走，热平衡装置与压缩机排气口和吸气口一侧保持大面积接触可以充分发挥热平衡装置的效果。

进一步地，所述热平衡装置包括吸热器、散热器、导热管和导冷管，所述吸热器固定在排气口一侧，所述散热器固定在吸气口一侧，所述导热管和导冷管的两端均分别连通吸热器和散热器，吸热器、散热器、导热管和导冷管一起在压缩机外部构成了一个循环回路，紧贴压缩机进行工作，无需耗费太多的安装空间。

进一步地，还包括微型电动水泵，所述微型电动水泵串联在导热管上，在微型电动水泵的运转下，带动循环回路中的导温液定向流动。

进一步地，所述吸热器和散热器均是由若干弯管组成，弯管结构增大了导温液在压缩机排气口和吸气口一侧停留的时间，能更好的达到热平衡效果。