[实用新型]一种用于小型飞行航模的可收放双减震起落装置有效
申请号: | 201821770370.3 | 申请日: | 2018-10-30 |
公开(公告)号: | CN208959311U | 公开(公告)日: | 2019-06-11 |
发明(设计)人: | 郭家超 | 申请(专利权)人: | 郭家超 |
主分类号: | A63H27/32 | 分类号: | A63H27/32 |
代理公司: | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 陈娟 |
地址: | 266000 山东省青岛市黄*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 航模 安装盒 减震 起落装置 可收放 飞行 第一活动板 活动连接有 固定杆 设计技术领域 本实用新型 二次缓冲 飞机降落 缓冲弹簧 降落 安装板 导向杆 活动板 连接杆 液压缸 伸缩 缓冲 套筒 斜杆 冲击力 着陆 挤压 震动 保证 | ||
1.一种用于小型飞行航模的可收放双减震起落装置,包括安装盒(1),其特征在于:所述安装盒(1)的内部活动连接有第一活动板(2),所述安装盒(1)的内部活动连接有位于第一活动板(2)正下方的第二活动板(3),所述安装盒(1)的中部固定连接有导向杆(4),所述安装盒(1)底部的两端均固定连接有液压缸(5),所述第一活动板(2)的顶部固定连接有固定杆(6),所述固定杆(6)的顶端固定连接有安装板(7),所述第一活动板(2)远离固定杆(6)的一侧固定连接有第一缓冲腔(8),所述第二活动板(3)的顶端固定连接有连接杆(9),所述第二活动板(3)的顶部固定连接有第二缓冲腔(26),所述连接杆(9)的顶端固定连接有第一限位板(10),所述连接杆(9)的顶端活动连接有活动套(11),所述活动套(11)的内部活动连接有缓冲弹簧(12),所述活动套(11)的内部活动连接有第二限位板(13),所述第二限位板(13)的顶部固定连接有活动杆(14),所述活动杆(14)的顶端固定连接有挡板(15),所述第二活动板(3)远离连接杆(9)的一侧固定连接有支撑杆(16),所述支撑杆(16)远离第二活动板(3)的一端固定连接有套筒(17),所述套筒(17)的表面开设有通孔(18),所述套筒(17)内部的一端固定连接有复位弹簧(19),所述复位弹簧(19)的一端固定连接有滑动块(20),所述滑动块(20)远离复位弹簧(19)的一侧固定连接有斜杆(21),所述斜杆(21)的一端固定连接有立杆,且立杆的底端固定连接有套管(22),所述套管(22)的内部通过转动杆活动连接有滚轮(23),所述套筒(17)的一侧通过铰接座铰接有螺纹杆(24),所述螺纹杆(24)远离套筒(17)的一端螺纹连接有螺纹套筒(25)。
2.根据权利要求1所述的一种用于小型飞行航模的可收放双减震起落装置,其特征在于:所述安装盒(1)顶部的两端均开设有与固定杆(6)相匹配的滑孔,所述安装盒(1)底部的两端均开设与支撑杆(16)相匹配的安装孔。
3.根据权利要求1所述的一种用于小型飞行航模的可收放双减震起落装置,其特征在于:所述液压缸(5)的输出端固定连接有活塞杆,且活塞杆的顶端与第二活动板(3)的底部搭接。
4.根据权利要求1所述的一种用于小型飞行航模的可收放双减震起落装置,其特征在于:所述第一缓冲腔(8)和第二缓冲腔(26)均为弹性橡胶套,且第一缓冲腔(8)和第二缓冲腔(26)的内部均填充有橡胶颗粒。
5.根据权利要求1所述的一种用于小型飞行航模的可收放双减震起落装置,其特征在于:所述缓冲弹簧(12)的一端与第一限位板(10)的一侧固定连接,所述缓冲弹簧(12)的另一端与第二限位板(13)的一侧固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于小型飞行航模的可收放双减震起落装置,其特征在于:所述第一活动板(2)的两端均开设有与活动杆(14)相匹配的圆孔,所述挡板(15)的底部与第一活动板(2)的顶部搭接。
7.根据权利要求1所述的一种用于小型飞行航模的可收放双减震起落装置,其特征在于:所述螺纹杆(24)的数量为两个,且两个螺纹杆(24)表面的螺纹相反开设。
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