[实用新型]可调节汽车散热器格栅

说明书

本实用新型提供了一种可调节汽车散热器格栅，其包括：格栅框，所述格栅框适于安装在汽车车头前面；至少两片格栅叶片，所述格栅叶片通过两端枢轴枢转地安装在所述格栅框上，传动机构，所述传动机构与格栅叶片连接以驱动所述格栅叶片同步枢转；以及驱动器，所述驱动器连接所述传动机构从而驱动所述传动机构。通过驱动器及传动机构调节格栅叶片的旋转角度，可有效地适应车速和发动机温度的变化，并改变车辆前部的外观以体现驾驶状态和驾驶员的外观偏好。

技术领域

本实用新型涉及汽车散热器格栅，尤其涉及能够改变格栅角度的汽车散热器格栅。

背景技术

汽车在行驶过程中，发动机产生的热量通过水箱冷却水散热，并通过位于车辆前部的汽车散热器格栅散发到外部。散热器格栅的开口大小和角度与散热性能直接相关，开口越大显然散热性能越好。

汽车在行驶过程中，当发动机冷却水温度较高时，显然希望散热器格栅的开口更大，以便加快散热过程。然而，在车辆行驶过程中，散热器格栅的开口越大，车辆受到的风阻越大，由此增加车辆的气动阻力。车速越高，则气动阻力越大，因此需要较小甚至关闭的散热器格栅的开口。

然而现有技术的汽车散热器格栅，其外形及开口大小和角度不能调整，因此不能随着发动机冷却水温度的变化和车辆的速度进行相应的改变，这不利于车辆的散热，也不利于降低车辆行驶的风阻。

此外，现代人特别是年轻人追求时尚潮流，希望彰显个性。汽车散热器格栅安装在汽车前部，对于整个车辆的外观有着重大的影响。事实上，已经出现了同一款车辆采用不同的格栅来满足不同时尚需求的案例。例如长城哈弗H6就采用了两款造型的格栅，即蓝LOGO和红LOGO。但对于已经购得同一辆车而言，显然不能再改变。固定不变的汽车外观不能满足追求时尚潮流彰显个性的需求，也不能体现驾驶状态的乃至驾驶情绪的宣泄。

公开于本实用新型背景部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可调节汽车散热器格栅，其能够通过调节叶片角度来适应车速和发动机温度的变化，还能够通过调节叶片角度来改变车辆外观。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种可调节汽车散热器格栅，其包括：格栅框，所述格栅框适于安装在汽车车头前面；至少两片格栅叶片，所述格栅叶片通过两端枢轴枢转地安装在所述格栅框上，传动机构，所述传动机构与格栅叶片连接以驱动所述格栅叶片同步枢转；以及驱动器，所述驱动器连接所述传动机构从而驱动所述传动机构。

在上述本实用新型的可调节汽车散热器格栅中，所述传动机构可包括蜗杆，所述各格栅叶片的一端的枢轴上设有同样的蜗轮，所述蜗杆与所述蜗轮相互啮合。或者，所述传动机构可包括链条，所述各格栅叶片的一端的枢轴上设有同样的链轮，所述链条与所述链轮相互啮合。或者，所述传动机构可包括同步齿形带，所述各格栅叶片的一端的枢轴上设有同样的齿形带带轮，所述同步齿形带与所述齿形带带轮相互啮合。

在上述本实用新型的可调节汽车散热器格栅中，所述格栅叶片的正面和反面可具有不同的结构形状。或者，所述格栅叶片的正面和反面具有不同的图案或色彩。或者，所述格栅叶片的正面和反面具有不同的形状、图案或色彩的结合。

在上述本实用新型的可调节汽车散热器格栅中，所述驱动器可以为调节杆轴，所述调节杆轴具有与手动调节工具配合的接合结构。或者，所述驱动器可以为智能控制驱动器，所述智能控制驱动器包括：