[实用新型]一种后行李箱门槛饰板盖板结构

说明书

本实用新型涉及一种后行李箱门槛饰板盖板结构，包括与门槛饰板上开口配合的盖板和弹性部件，所述盖板的一端与所述门槛饰板转动连接，所述弹性部件的一端与所述门槛饰板固定连接，所述盖板向下运动按压所述弹性部件，所述盖板设有两片，所述两片盖板呈对开式放置，锁销置于所述两片盖板之间的间隙处。与现有技术相比，本实用新型不仅将背门锁销隐藏在后行李箱门槛饰板下面，解决后背门锁销裸露造成的隐患，使得行李箱门槛饰板更加美观；采用对开式的运动方式，能够有效减小开口，使得饰板的整体外观更好。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，尤其是涉及一种后行李箱门槛饰板盖板结构。

背景技术

现有大部分汽车后背门锁销结构都在后行李箱门槛槛饰板位置，后背门锁销起到给汽车后背门开合的作用，而后行李箱门槛槛饰板和背门锁销之间既有相互配合，同时背门饰板也起到了遮盖锁销位置的钣金，起到很好的美观作用。

现有的大部分汽车中，后行李箱门槛饰板都没有将锁销给遮盖起来，直接裸露在饰板外面。对于这样的设计，有很大可能在后背门开启的情况下，裸露的锁销钣金会给人带来磕伤等情况，而且裸露的锁销钣金破坏了后行李箱门槛饰板整体A 面，显得有点突兀，影响外观。

中国专利CN207389320U公布了一种行李箱门槛饰板，包括饰板主体、行李箱锁扣饰盖、转轴和扭簧，所述饰板主体上开设有与所述行李箱锁扣饰盖配合的孔，所述行李箱锁扣饰盖上开设有使锁扣露出的狭口，所述行李箱锁扣饰盖与所述转轴一体注塑成型，所述扭簧套设于所述转轴上，所述行李箱锁扣饰盖通过所述扭簧与所述饰板主体枢接。该专利通过在行李箱锁扣饰盖上开设有狭口使锁扣露出，虽然这种设计避免了锁扣外露，但这种设计无论锁扣在那个位置都必须开足够大的口使它裸漏。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种后行李箱门槛饰板盖板结构。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种后行李箱门槛饰板盖板结构，包括与门槛饰板上开口配合的盖板和弹性部件，所述盖板的一端与所述门槛饰板转动连接，所述弹性部件的一端与所述门槛饰板固定连接，所述盖板向下运动按压所述弹性部件，所述盖板设有两片，所述两片盖板呈对开式放置，锁销置于所述两片盖板之间的间隙处。

所述两片盖板之间的间隙根据所述锁销的直径和所述锁销顶部与所述盖板之间的竖直距离设定。

因此两片盖板之间的间隙小于所述锁销的直径。

本实用新型采用两块盖板对开式安装，两块盖板的端部运动轨迹为圆弧，如果锁销的顶部位置与盖板之间的竖直方向存在一定距离，则两块盖板水平放置时，两块盖板的端部间隙距离可以小于锁销的直径，因此，从整体上看，与现有技术中的盖板上开设能让锁销伸出的孔的技术方案相比，本实用新型中两块盖板形成的供锁销伸出的间隙尺寸要小于现有技术的开孔尺寸，使得饰板的整体外观更好，未使用时锁销暴露的更少，甚至不暴露。

所述弹性部件的弹性应该满足盖板回弹的要求。

所述的两片盖板对称放置，所述锁销置于所述两片盖板的对称轴上。

所述盖板的运动轨迹线与所述锁销之间的最短间隙为2～5mm。

所述的两片盖板的边沿总长度比所述开口边沿总长度大2～5mm。

还包括轴销和弹簧固定座，所述弹性部件为扭簧，所述弹簧固定座与所述门槛饰板固定连接，所述轴销的两端固定安装于所述弹簧固定座上，所述盖板的一端与所述轴销转动连接；所述扭转弹簧的簧圈部件套装于所述轴销上，所述扭转弹簧的一个扭臂与所述盖板的下部接触，另一个扭臂与所述弹簧固定座卡接。

所述盖板的端部与所述轴销铰接。

所述盖板的端部设有与饰板卡座，所述饰板卡座为锐角结构，与所述轴销卡接。