[实用新型]一种汽车胎压检测器

说明书

本实用新型公开了汽车胎压检测技术领域的一种汽车胎压检测器，包括活塞缸，活塞缸的内腔壁左端设置有内螺纹套，活塞缸的内腔右侧设置有检压活塞，检压活塞的左侧抵接设置有限位卡环，限位卡环与活塞缸的内腔壁相固接，检压活塞的左、右侧壁分别固接有检压顶杆和调节螺杆，活塞缸的上、下方侧壁安分别装有卸压阀和充气气嘴，活塞缸的右侧壁通过螺钉固连接定有调节框架，调节框架的右边框中部设置有限位环，调节螺杆的右端贯穿限位环，调节螺杆的外壁设置有调节螺母和检压弹簧，调节螺母与调节螺杆相螺接，检压弹簧左右两端抵接于调节螺杆和调节框架的右边框之间，本实用新型提供了一种可同时检压和调压的汽车胎压检测器。

技术领域

本实用新型涉及汽车胎压检测技术领域，具体为一种汽车胎压检测器。

背景技术

目前所用到的汽车胎压检测器一般为电子检测器，在使用时，将检测器的检测口对准汽车轮胎气嘴压下，并将气门顶开，之后便可在检测器的显示屏上显示气压数值，该结构的检测器虽然能够较为直观的显示胎压值，但是存在制造成本高的缺陷。

为此，相关技术领域的技术人员对此进行了改进，例如中国专利申请号为CN201721330762.3提出的“一种汽车胎压检测器，包括平衡缸、活塞、检压弹簧、气压指示尺、活塞杆、用于顶开汽车轮胎气门的顶杆、橡胶密封套，通过轮胎中的气体克服检压弹簧来推动活塞运动，活塞杆随着活塞运动，从而活塞杆上的指针便可在气压指示尺上指示出气压值。”，虽然本实用新型能够满足整个结构简单，制造成本较低，而且能够清楚的指示出胎压值，通过更换不同厚度的橡胶密封套，能够匹配适用于不同的汽车胎压检测的特点；但该申请文件中的技术方案仍然存在不足，如该装置仅具有当前胎压检测显示功能，实际使用中，若想通过该装置将车胎胎压调节至具体压力值，需要反复进行将装置装上进行当前胎压检测和将装置卸下进行充气放气交替操作过程，即该装置无法同时进行充放气和胎压检测操作，进而无法快捷地将胎压精确调节至预想数值，使用存在不便利性。

基于此，本实用新型设计了一种汽车胎压检测器，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车胎压检测器，以解决上述装置无法同时进行充放气和胎压检测操作，进而无法快捷地将胎压精确调节至预想数值，使用存在不便利性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车胎压检测器，包括活塞缸，所述活塞缸为左端开放敞口、右端部中央具有通孔的圆筒结构，所述活塞缸的内腔壁左端与端口平齐固定设置有内螺纹套，所述活塞缸的内腔右侧设置有检压活塞，所述检压活塞与活塞缸的内腔壁密闭贴合，所述检压活塞的左侧抵接设置有限位卡环，所述限位卡环与活塞缸的内腔壁相固接，所述检压活塞的左、右侧壁分别固接有检压顶杆和调节螺杆，所述活塞缸的上方侧壁安装有连通于活塞缸内腔的卸压阀，所述活塞缸的下方侧壁安装有连通于活塞缸内腔的充气气嘴，所述活塞缸的右侧壁通过螺钉固连接定有调节框架，所述调节框架的右边框中部设置有限位环，所述调节螺杆的右端贯穿所述限位环，所述调节螺杆的外壁设置有调节螺母和检压弹簧，所述调节螺母与调节螺杆相螺接，所述检压弹簧左右两端抵接于调节螺杆和调节框架的右边框之间。

优选的，所述检压活塞的侧壁嵌设有橡胶密封圈。

优选的，所述橡胶密封圈至少设置有三组，并等距间隔分布。

优选的，所述检压活塞、检压顶杆和调节螺杆的中轴线相重合。

优选的，所述调节框架的上边框前侧壁设置有胎压标示尺。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构合理，本实用新型基于现有一汽车胎压检测器使用时无法同时进行充放气调压的缺陷对其结构进行改进：本实用新型在活塞缸的上、下方侧壁安装有连通于活塞缸内腔的卸压阀和充气气嘴，检测过程中，当胎压高于或低于预想胎压，即可通过卸压阀或充气气嘴进行放气或充气，无需反复拆装汽车胎压检测器，本实用新型增设了调压功能，提高了检压调压效率，进而为胎压调压操作提供了极大便利；