[实用新型]一种汽车轮胎装配用升举装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮胎装配用升举装置，包括主缸体、主活塞、侧板和安装滑槽，所述主缸体的顶端安装有主活塞，且主活塞的底端延伸至主缸体内部，所述主缸体的底端固定安装有主油箱，所述主油箱的右侧上固定安装有辅缸体，且辅缸体的顶端从前至后依次安装有辅活塞和支撑杆，所述辅活塞的顶端固定安装有杠杆槽，且杠杆槽的背面通过转轴与支撑杆的顶端相连接，所述主油箱内部的底端放置有液压油。该汽车轮胎装配用升举装置可减轻汽车在抬起后晃动的幅度，减小了汽车晃动带来的安全隐患，同时在压起时保护了汽车不受损伤，结构简单，功能实用，适合推广。

技术领域

本实用新型涉及轮胎装配技术领域，具体为一种汽车轮胎装配用升举装置。

背景技术

现有的汽车轮胎装配用升举装置结构简单，十分便捷，为用户提供了极大的便利，但汽车在抬起后存在一定的晃动现象，传统的升举装置在使用时存在一定的安全隐患，就增大了工作人员操作的难度，而且传统的升举装置与汽车接触部位皆为硬质物体，在抬高汽车的时候，可能会对汽车造成磨损，因此亟需一种汽车轮胎装配用升举装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车轮胎装配用升举装置，以解决上述背景技术中提出汽车在抬起后存在晃动现象，传统的升举装置在使用时存在一定的安全隐患，就增大了工作人员操作的难度，而且传统的升举装置与汽车接触部位皆为硬质物体，在抬高汽车的时候，可能会对汽车造成磨损的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮胎装配用升举装置，包括主缸体、主活塞、侧板和安装滑槽，所述主缸体的顶端安装有主活塞，且主活塞的底端延伸至主缸体内部，所述主缸体的底端固定安装有主油箱，所述主油箱的右侧上固定安装有辅缸体，且辅缸体的顶端从前至后依次安装有辅活塞和支撑杆，所述辅活塞的顶端固定安装有杠杆槽，且杠杆槽的背面通过转轴与支撑杆的顶端相连接，所述主油箱内部的底端放置有液压油，所述所述主活塞内部的底端从左至右依次安装有吸油管和第一单向阀管，所述吸油管的另一端延伸至穿过侧板顶端延伸至液压油中，所述主油箱的正面镶嵌有截止阀，且截止阀的输出端延伸至主油箱内部与吸油管相连接，所述第一单向阀管的另一端延伸至辅缸体中，所述辅缸体底端的右侧安装有第二单向阀管，且第二单向阀管的底端延伸至液压油中，所述主油箱的底端安装有安装滑槽，且安装滑槽的两侧皆横向固定安装有侧板，所述侧板远离安装滑槽的两个拐角处皆竖向安装有稳定装置，所述安装滑槽的底端固定安装有韧性橡胶袋。

优选的，所述主活塞的顶端固定安装有支撑板，且支撑板的顶端固定安装有橡胶软垫。

优选的，所述韧性橡胶袋的内部填充有非牛顿流体，所述韧性橡胶袋内壁的厚度为2cm。

优选的，所述安装滑槽正面的左侧安装有限位螺栓，且限位螺栓的右端穿过安装滑槽延伸至安装滑槽的右侧。

优选的，所述稳定装置包括螺纹杆、弹簧塞和支撑块，所述螺纹杆的底端固定安装有弹簧塞，且弹簧塞的底端固定安装有支撑块。

优选的，所述主油箱的底端安装于安装底座，且安装底座滑动安装于安装滑槽中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车轮胎装配用升举装置可减轻汽车在抬起后晃动的幅度，从而减小了汽车晃动带来的安全隐患，同时在压起时保护了汽车不受损伤，结构简单，功能实用，适合推广。

(1)设置有支撑板和橡胶软垫，在压起时，支撑板和橡胶软垫对汽车起到保护作用，支撑板分散了受力点，橡胶软垫起到了防刮痕的效果，从而保护了汽车不受损伤。

(2)设置有限位螺栓、安装底座和安装滑槽，通过将限位螺栓抽出，通过安装底座和安装滑槽形成的滑动式结构将装置主体从安装底座中取下，作为单独的液压千斤顶进行使用，可根据使用情况进行选择，提升了装置的实用性。