[实用新型]一种车架用高刚度横纵梁连接装置

权利要求书

1.一种车架用高刚度横纵梁连接装置，包括横梁连接板(3)与纵梁连接板(4)，所述横梁连接板(3)的一端与车架横梁(1)相连接，横梁连接板(3)的另一端与纵梁连接板(4)的一端相连接，纵梁连接板(4)的另一端与车架纵梁(2)相连接，其特征在于：

所述横纵梁连接装置还包括左加强筋板(5)与右加强筋板(6)，所述左加强筋板(5)、右加强筋板(6)均包括内斜边(51)、外斜边(52)、上斜边(53)与下斜边(54)，所述内斜边(51)的一端依次经上斜边(53)、外斜边(52)、下斜边(54)后与内斜边(51)的另一端相连接；

所述横梁连接板(3)的另一端与纵梁连接板(4)的一端相互连接为折弯结构(7)，所述横梁连接板(3)上近折弯结构(7)的部位与上斜边(53)相连接，纵梁连接板(4)上近折弯结构(7)的部位与下斜边(54)相连接，内斜边(51)位于折弯结构(7)、外斜边(52)之间，且在内斜边(51)与折弯结构(7)之间存在楔型空腔(71)。

2.根据权利要求1所述的一种车架用高刚度横纵梁连接装置，其特征在于：所述上斜边(53)上外连接有向外延伸的上搭接边(531)，上搭接边(531)、上斜边(53)之间夹成有一个与横梁连接板(3)相互搭接的上搭接槽(532)，所述下斜边(54)上外连接有向外延伸的下搭接边(541)，下搭接边(541)、下斜边(54)之间夹成有一个与纵梁连接板(4)相互搭接的下搭接槽(542)。

3.根据权利要求2所述的一种车架用高刚度横纵梁连接装置，其特征在于：所述左加强筋板(5)、右加强筋板(6)均为等腰梯形结构，所述内斜边(51)、外斜边(52)相互平行，内斜边(51)短于外斜边(52)设置；所述上搭接边(531)、下搭接边(541)均为等腰梯形结构，上搭接边(531)、上斜边(53)的交接处长于上搭接边(531)、横梁连接板(3)的交接处，下搭接边(541)、下斜边(54)的交接处长于下搭接边(541)、纵梁连接板(4)的交接处。

4.根据权利要求1、2或3所述的一种车架用高刚度横纵梁连接装置，其特征在于：所述内斜边(51)、外斜边(52)均为外凸的弧形结构。

5.根据权利要求1、2或3所述的一种车架用高刚度横纵梁连接装置，其特征在于：所述内斜边(51)与折弯结构(7)之间的垂直距离(d)大于等于折弯结构(7)的内侧半径(r)。

6.根据权利要求1、2或3所述的一种车架用高刚度横纵梁连接装置，其特征在于：所述横梁连接板(3)包括依次连接的左竖边(31)、左斜边(32)、顶平边(33)、右斜边(34)、右竖边(35)、底平边(36)，所述左竖边(31)、右斜边(34)相互平行，所述顶平边(33)、底平边(36)相互平行，所述左斜边(32)与左竖边(31)、顶平边(33)之间的夹角均为钝角，右斜边(34)与右竖边(35)、顶平边(33)之间的夹角均为钝角，所述左竖边(31)、右竖边(35)的底端与对应的折弯结构(7)相连接，所述横梁连接板(3)经底平边(36)与纵梁连接板(4)相连接。

7.根据权利要求6所述的一种车架用高刚度横纵梁连接装置，其特征在于：所述横梁连接板(3)的板面上沿顶平边(33)至底平边(36)的方向依次设置有一号横连接孔(37)、二号横连接孔(38)、三号横连接孔(39)，所述一号横连接孔(37)、二号横连接孔(38)的数量均至少为一个，且三号横连接孔(39)、一号横连接孔(37)、二号横连接孔(38)的数量依次增多。

8.根据权利要求1、2或3所述的一种车架用高刚度横纵梁连接装置，其特征在于：所述纵梁连接板(4)的板面上设置有多个纵连接孔(41)，且纵连接孔(41)沿纵梁连接板(4)的轴向均匀布置。

9.根据权利要求1、2或3所述的一种车架用高刚度横纵梁连接装置，其特征在于：所述横梁连接板(3)、纵梁连接板(4)、左加强筋板(5)、右加强筋板(6)的制作材料都为抗拉强度为590MPa的高强钢。

10.根据权利要求1、2或3所述的一种车架用高刚度横纵梁连接装置，其特征在于：所述左加强筋板(5)、右加强筋板(6)与横梁连接板(3)、纵梁连接板(4)之间的连接工艺都为高强钢的焊接工艺。