[实用新型]一种复合材料汽车拉杆有效
申请号: | 201821773183.0 | 申请日: | 2018-10-30 |
公开(公告)号: | CN208993760U | 公开(公告)日: | 2019-06-18 |
发明(设计)人: | 张乔;杨凯;赵瑜昭;于兆辉 | 申请(专利权)人: | 上海航秦新材料有限责任公司 |
主分类号: | B62D21/00 | 分类号: | B62D21/00 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 徐文权 |
地址: | 200131 上海市浦东新区中国(上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 金属套管 金属接头 复合材料杆 螺纹连接 复合材料汽车 一体缠绕 拉杆 复合材料拉杆 本实用新型 金属材料 管状结构 连接方式 汽车拉杆 轻质高强 连接端 内螺纹 体内部 外螺纹 杆体 内壁 套管 成型 保证 | ||
1.一种复合材料汽车拉杆,其特征在于,包括复合材料杆体(1)、第一金属套管(2)、第二金属套管(3)、第一金属接头(4)和第二金属接头(5);
复合材料杆体(1)为管状结构,复合材料杆体(1)内部两端分别设置第一金属套管(2)和第二金属套管(3),且第一金属套管(2)和第二金属套管(3)与复合材料杆体(1)一体缠绕成型;
第一金属套管(2)和第二金属套管(3)的内壁上均刻有内螺纹,第一金属接头(4)和第二金属接头(5)的连接端均刻有外螺纹;第一金属接头(4)与第二金属套管(3)螺纹连接,第二金属接头(5)与第一金属套管(2)螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的复合材料汽车拉杆,其特征在于,复合材料杆体(1)采用浸渍环氧树脂的玄武岩纤维经过缠绕制成。
3.根据权利要求1所述的复合材料汽车拉杆,其特征在于,复合材料杆体(1)采用浸渍环氧树脂的碳纤维经过缠绕制成。
4.根据权利要求1所述的复合材料汽车拉杆,其特征在于,第一金属套管(2)和第二金属套管(3)均与复合材料杆体(1)同轴。
5.根据权利要求4所述的复合材料汽车拉杆,其特征在于,复合材料杆体(1)位于第一金属套管(2)和第二金属套管(3)之间的部分的内径与第一金属套管(2)和第二金属套管(3)的内径相同。
6.根据权利要求1所述的复合材料汽车拉杆,其特征在于,复合材料杆体(1)的壁厚为4~5mm,第一金属套管(2)和第二金属套管(3)的壁厚为2~3mm。
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