[实用新型]一种立式注塑成型机的油箱装置

说明书

本实用新型涉及注塑机技术领域，尤其是一种立式注塑成型机的油箱装置。它包括相互间呈前后相对分布且分别夹持于左右向双侧折弯板的左侧板与右侧板之间的油箱前侧板和油箱后侧板以及嵌合于由油箱后侧板的顶端、油箱前侧板的顶端及左右向双侧折弯板的左侧板的顶端与右侧板的顶端所围合成型的油箱端口内的油箱顶盖板；油箱前侧板和油箱后侧板与左右向双侧折弯板之间分别形成有前向结构焊线和后向结构焊线，油箱顶盖板与油箱端口的口壁之间形成有顶部围合焊线。本实用新型的油箱本体上的全部焊线及油箱本体与机台基座之间的全部焊线均裸露于外部，以便能够直观地发现漏油点并对漏油点进行现场补焊，既不会干扰正常的生产作业，也不会出现严重的经济损失。

技术领域

本实用新型涉及注塑机技术领域，尤其是一种立式注塑成型机的油箱装置。

背景技术

图1至图3分别示意性地示出了目前市场上传统的立式注塑成型机的油箱装置的分解结构、组装结构和装配应用结构，其主要由空气滤清器1、注油器2、油箱右侧板3、油箱顶盖板4、前后向双侧折弯板5、清洁窗盖板6、橡胶垫圈7、液位液温计8和油箱左侧板9等组成，其中，在前后向双侧折弯板5的前侧板上开设有预留窗口，并且前后向双侧折弯板5在前后方向的宽度小于油箱右侧板3和油箱左侧板9在前后方向的长度；基于前述组成部件的结构形式，行业内在对油箱进行焊接装配时所采用的通用做法是：

1、使前后向双侧折弯板5的底面高出油箱右侧板3和油箱左侧板9的底端面一定距离，并且由于油箱右侧板3和油箱左侧板9在前后方向的长度大于前后向双侧折弯板5在前后方向的宽度，使得油箱右侧板3和油箱左侧板9能够分别覆盖前后向双侧折弯板5的右侧缺口和左侧缺口。

2、沿前后向双侧折弯板5与油箱右侧板3和油箱左侧板9之间所形成的外部拼接缝隙进行满焊焊接(形成焊线e)，然后再沿三者之间的内部拼接缝隙进行满焊焊接，从而形成具有顶端口的油箱主箱体。

3、将油箱顶盖板4盖合于由油箱右侧板3、油箱左侧板9和前后向双侧折弯板5所形成的油箱端口上并沿着油箱顶盖板4的轮廓走向进行外部拼接缝隙进行满焊处理(形成焊线f)，以形成相对封闭的油箱箱体结构。

4、在油箱顶盖板4上安装空气滤清器1和注油器2并在前后向双侧折弯板5的前侧板上安装液位液温计8，然后，利用预留窗口来清理存留于油箱内部的焊疤、铁锈等杂质。

5、将橡胶垫圈7沿预留窗口的轮廓线叠置于前后向双侧折弯板5的前侧板上，再将清洁窗盖板6盖合于预留窗口上并使橡胶垫圈7被夹持于清洁窗盖板6与前后向双侧折弯板5的前侧板之间，最后将清洁窗盖板6锁固在前后向双侧折弯板5上，从而组装成完整且封闭的油箱。

6、最后将油箱置于机台基座10上，将油箱右侧板3和油箱左侧板9的底端面焊接在机台基座10上(形成焊线h)，以完成油箱的装配。

然而，在油箱的实际生产及装配过程中，总会有一些焊缝是无法被检测出来的；由于前后向双侧折弯板5的底面高于油箱右侧板3和油箱左侧板9的底端面，使得油箱底部的焊缝被隐藏于油箱与机台基座10之间，机器在长时间使用后，若出现漏油的现象，只有把整个机器吊起来才能发现漏油处，此时往往需要将机器进行返厂维修；由此不但会影响正常的生产作业，也会造成严重的经济损失。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种立式注塑成型机的油箱装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种立式注塑成型机的油箱装置，它包括左右向双侧折弯板、油箱前侧板、油箱后侧板和油箱顶盖板；所述油箱后侧板和油箱前侧板相互间呈前后相对分布且分别夹持于左右向双侧折弯板的左侧板与右侧板之间，所述油箱顶盖板嵌合于由油箱后侧板的顶端、油箱前侧板的顶端以及左右向双侧折弯板的左侧板的顶端与右侧板的顶端所围合成型的油箱端口内；