[实用新型]一种摩擦片回位机构

说明书

本实用新型公开了一种摩擦片回位机构，主要包括制动钳支架、摩擦片、回位弹簧片、弹簧固定槽，摩擦片安装在制动钳支架内，制动钳支架上设计有弹簧固定槽，弹簧固定槽内安装回位弹簧片一端，回位弹簧片另一端连接并勾住摩擦片边沿耳部。本实用新型对比老结构摩擦片在两边耳部增加了回位弹簧片，有效增大了摩擦片的回位力，减少摩擦片的回位响应时间；大幅度降低制动器的拖滞力矩，延长了摩擦片的使用寿命，降低了整车油耗。

技术领域

本实用新型涉及摩擦片的领域，具体涉及一种摩擦片回位机构。

背景技术

汽车在行车制动时，由液压力推动制动钳缸孔内的活塞顶出摩擦片从而实现制动。现有技术的摩擦片在耳部无回位机构。现有技术方案存在的缺陷：摩擦片通过活塞的顶出和回位在制动钳支架卡槽内往复运动，驾驶人在解除刹车后，普通结构的制动钳仅靠制动盘的离心力和矩形圈的变形力来确保摩擦片的回位，但往往因为零部件材质、加工、装配等因素的波动导致活塞和摩擦片回位力不足或者回位响应慢，最终导致制动器拖滞力矩偏大。制动器拖滞力矩偏大将引发一系列问题，比如：摩擦片寿命大大减少、制动盘温升过快过高、整车油耗显著增加等等。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种摩擦片回位机构。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的：这种摩擦片回位机构，主要包括制动钳支架、摩擦片、回位弹簧片、弹簧固定槽，摩擦片安装在制动钳支架内，制动钳支架上设计有弹簧固定槽，弹簧固定槽内安装回位弹簧片一端，回位弹簧片另一端连接并勾住摩擦片边沿耳部。

所述回位弹簧片为一侧具有倾斜角度的U字型，回位弹簧片连接摩擦片处设计为直角。

所述回位弹簧片在摩擦片被推向前时产生形变拉力，此拉力使摩擦片产生向后退的趋势。

本实用新型的有益效果为：本实用新型对比老结构摩擦片在两边耳部增加了回位弹簧片，有效增大了摩擦片的回位力，减少摩擦片的回位响应时间；大幅度降低制动器的拖滞力矩，延长了摩擦片的使用寿命，降低了整车油耗。

附图说明

图1为现有技术摩擦片的结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

附图标记说明：制动钳支架1、摩擦片2、回位弹簧片3、弹簧固定槽4。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍：

实施例：如附图所示，这种摩擦片回位机构，主要包括制动钳支架1、摩擦片2、回位弹簧片3、弹簧固定槽4，摩擦片2安装在制动钳支架1内，制动钳支架1上设计有弹簧固定槽4，弹簧固定槽4内安装回位弹簧片3一端，回位弹簧片3另一端连接并勾住摩擦片2边沿耳部。回位弹簧片3为一侧具有倾斜角度的U字型，回位弹簧片3连接摩擦片2处设计为直角。回位弹簧片3在摩擦片2被推向前时产生形变拉力，此拉力使摩擦片2产生向后退的趋势。

本实用新型在制动时，液压力使摩擦片2向制动盘方向运动，同时回位弹簧片3产生变形；制动释放后，液压力解除，回位弹簧片3的变形复位力将摩擦片2迅速拉回，且在摩擦片2寿命周期内该种结构的回位弹簧片3的变形复位力基本保持稳定。

可以理解的是，对本领域技术人员来说，对本实用新型的技术方案及实用新型构思加以等同替换或改变都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。