[实用新型]一种降低空气扰动的SUV汽车侧翼踏板的胎噪消除装置

权利要求书

1.一种降低空气扰动的SUV汽车侧翼踏板的胎噪消除装置，其结构包括防滑通气网罩(1)、踏板(2)、风圈传动机构(3)、自变导流机构(4)，其特征在于：

所述的踏板(2)顶部安装有防滑通气网罩(1)，所述的踏板(2)两端安设有风圈传动机构(3)，所述的风圈传动机构(3)下方设有自变导流机构(4)，所述的自变导流机构(4)安装在踏板(2)底部。

2.根据权利要求1所述的一种降低空气扰动的SUV汽车侧翼踏板的胎噪消除装置，其特征在于：所述的踏板(2)由矩形支架(21)、空气扰动导向机构(22)、引流口(23)、框架(24)、气流导向口(25)组成，所述的框架(24)为中空矩形结构并且内部的中心位置安装有矩形支架(21)，所述的矩形支架(21)两侧设有空气扰动导向机构(22)并且呈轴对称结构，所述的空气扰动导向机构(22)上方设有引流口(23)，所述的引流口(23)和框架(24)为一体化结构，所述的空气扰动导向机构(22)下方均匀等距设有两个以上的气流导向口(25)，所述的气流导向口(25)和框架(24)为一体化结构。

3.根据权利要求1所述的一种降低空气扰动的SUV汽车侧翼踏板的胎噪消除装置，其特征在于：所述的风圈传动机构(3)由传动轴(31)、轴环(32)、自变叶片(33)、出风口(34)、第一拉簧(35)、圆罩(36)、叶片限位圆环(37)、活动插销(38)、进风口(39)组成，所述的圆罩(36)上下两端分别设有出风口(34)和进风口(39)，所述的圆罩(36)的中心位置安装有传动轴(31)，所述的传动轴(31)一端安设在圆罩(36)上，所述的传动轴(31)另一端贯穿框架(24)并安设在矩形支架(21)上，所述的轴环(32)设于圆罩(36)内部并且扣合固定在传动轴(31)上，所述的轴环(32)前后两端设有叶片限位圆环(37)，所述的圆罩(36)内部均匀等距设有八个自变叶片(33)并且自变叶片(33)安装在轴环(32)前后两端设有叶片限位圆环(37)之间，所述的自变叶片(33)和叶片限位圆环(37)通过活动插销(38)活动连接，所述的叶片限位圆环(37)和轴环(32)之间均匀分布有八个第一拉簧(35)，所述的第一拉簧(35)首尾两端分别与轴环(32)和活动插销(38)连接。

4.根据权利要求2所述的一种降低空气扰动的SUV汽车侧翼踏板的胎噪消除装置，其特征在于：所述的空气扰动导向机构(22)由定位轴(22-1)、从动锥形齿轮(22-2)、主动锥形齿轮(22-3)、上磁环(22-4)、中心磁环(22-5)、叶片(22-6)、下磁环(22-7)、轮毂(22-8)组成，所述的从动锥形齿轮(22-2)顶部两侧设有主动锥形齿轮(22-3)，所述主动锥形齿轮(22-3)扣合固定在传动轴(31)上并且与从动锥形齿轮(22-2)相啮合，所述的从动锥形齿轮(22-2)的中心位置安装有定位轴(22-1)，所述的定位轴(22-1)底端与框架(24)活动连接，所述的主动锥形齿轮(22-3)外圈安设有上磁环(22-4)，所述的中心磁环(22-5)安装在从动锥形齿轮(22-2)外圈上，所述的从动锥形齿轮(22-2)下方设有轮毂(22-8)，所述的轮毂(22-8)扣合固定在定位轴(22-1)上，所述的轮毂(22-8)顶部安装有下磁环(22-7)，所述的上磁环(22-4)、中心磁环(22-5)和下磁环(22-7)三者相配合，所述的轮毂(22-8)外壁上均匀等距安装有两个以上的叶片(22-6)。

5.根据权利要求1所述的一种降低空气扰动的SUV汽车侧翼踏板的胎噪消除装置，其特征在于：所述的自变导流机构(4)由连接套件(41)、活动限位角件(42)、上导流挡泥板(43)、下导流挡泥板(44)、第二拉簧(45)组成，所述的连接套件(41)安装在框架(24)底角上，所述的连接套件(41)一端设有活动限位角件(42)并且二者采用活动连接，所述的连接套件(41)底部设有上导流挡泥板(43)并且二者采用间隙配合，所述的上导流挡泥板(43)底端设有下导流挡泥板(44)并且二者相铰接，伸缩式的上导流挡泥板(43)一侧设有第二拉簧(45)，所述的第二拉簧(45)首尾两端分别固定在连接套件(41)和上导流挡泥板(43)上。