[实用新型]一种可左右互换的道闸机芯

说明书

一种可左右互换的道闸机芯，包括机芯座板、一对轴承座、主轴、一对摆杆、曲柄连杆机构、电机、减速器、弹簧及闸杆；所述一对轴承座固定在所述机芯座板上，所述主轴与所述一对轴承座转动连接；每个摆杆的一端设有一对夹头及穿过所述一对夹头的一对固定螺栓，另一端设有连接孔，每个摆杆的一对夹头夹持在所述主轴上并通过对应的一对固定螺栓拧紧，使得每个摆杆固定在所述主轴上；所述闸杆固定在所述主轴的末端上；与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：采用一对带有夹头的摆杆与主轴连接，通过一对固定螺栓固定，结构简单，无需更换机芯即可实现闸杆的左右机互换，节约工时，降低劳动成本。

【技术领域】

本实用新型涉及道闸技术领域，具体的涉及一种可左右互换的道闸机芯。

【背景技术】

道闸是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入。目前随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求。

目前市场上使用的道闸大部分都是按安装方位不同区分左、右机的，当客户对产品的安装地点或要求改变时，已经购买的产品就无法满足要求或是需要更换整个机芯才能满足要求，造成浪费。

鉴于此，实有必要提供一种可左右互换的道闸机芯以克服现有技术的不足。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是提供一种可左右互换的道闸机芯，旨在实现无需更换机芯即可实现闸杆的左右机互换，节约工时，降低劳动成本。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种可左右互换的道闸机芯，包括机芯座板、一对轴承座、主轴、一对摆杆、曲柄连杆机构、电机、减速器、弹簧及闸杆；所述一对轴承座固定在所述机芯座板上，所述主轴与所述一对轴承座转动连接；每个摆杆的一端设有一对夹头及穿过所述一对夹头的一对固定螺栓，另一端设有连接孔，每个摆杆的一对夹头夹持在所述主轴上并通过对应的一对固定螺栓拧紧，使得每个摆杆固定在所述主轴上；所述电机与所述减速器连接，所述减速器的输出轴与所述曲柄连杆机构的一端旋转连接，所述曲柄连杆机构的另一端与其中一个摆杆设有连接孔的一端旋转连接，另一个摆杆设有连接孔的一端通过转轴与所述弹簧的一端连接，所述弹簧的另一端用于固定在道闸箱体的底部；所述闸杆固定在所述主轴的末端上。

在一个优选实施方式中，所述主轴与每个摆杆的一对夹头接触面刻有辊纹。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种可左右互换的道闸机芯的有益效果在于：采用一对带有夹头的摆杆与主轴连接，通过一对固定螺栓固定，结构简单，无需更换机芯即可实现闸杆的左右机互换，节约工时，降低劳动成本。

【附图说明】

图1为本实用新型提供的可左右互换的道闸机芯的立体图。

图2为图1所示可左右互换的道闸机芯的俯视图。

图3为图1所示摆杆的立体图。

图4为图1所示可左右互换的道闸机芯向右时的立体图。

【具体实施方式】

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。