[实用新型]基于车载以太网的网联汽车信息交互设备

说明书

本实用新型涉及一种基于车载以太网的网联汽车信息交互设备，所述设备包括设备外壳，所述设备外壳上设有声音采集孔、液晶屏模块，所述设备外壳的内部设有用于提供模块电源的供电电路模块、CAN总线模块、LIN总线模块、FlexRay总线模块、MOST总线模块、LVDS总线模块、以太网总线模块、总线转换处理器模块、ARM核心板、存储模块、蓝牙模块、移动通信模块、北斗定位模块和声音模块，所述声音模块设置于所述声音采集孔的对应位置。本实用新型增加了以太网总线模块，可实现汽车内电子设备数据的高速传输，同时实现不同总线之间的协议转换，以及与云端服务器的通信，具有扩展灵活、安全方便、智能化高等特点。

技术领域

本实用新型涉及通信技术领域，具体是指一种基于车载以太网的网联汽车信息交互设备。

背景技术

随着电子技术、通信技术、传感器技术以及自动化控制技术在汽车中的广泛应用，汽车电子的规模不断地壮大，日益增加的性能需求使得对车内和车车通信网络的要求不断提高。目前车辆内已有CAN、LIN、FlexRay、MOST、LVDS等多种不同的总线协议，这些总线的数据传输带宽有限，无法实现车车和车路通信，且这些不同总线协议间不能相互通信，已经不能满足汽车电子设备，尤其是网联汽车电子设备飞速发展的要求。

实用新型内容

为了克服现有技术中汽车总线数据传输带宽有限、无法实现车车和车路通信、且这些不同总线协议间不能相互通信等技术问题，本实用新型提供一种基于车载以太网的网联汽车信息交互设备，实现车内电子设备的高速通信、不同总线之间的协议转换、车路通信等功能。

为了实现上述目的，本实用新型具有如下构成：

该基于车载以太网的网联汽车信息交互设备，所述设备包括设备外壳，所述设备外壳上设有声音采集孔、液晶屏模块，所述设备外壳的内部设有用于提供模块电源的供电电路模块、CAN总线模块、LIN总线模块、FlexRay总线模块、MOST总线模块、LVDS总线模块、以太网总线模块、总线转换处理器模块、ARM核心板、存储模块、蓝牙模块、移动通信模块、北斗定位模块和声音模块，所述声音模块设置于所述声音采集孔的对应位置；

所述总线转换处理模块分别与所述CAN总线模块、LIN总线模块、FlexRay总线模块、MOST总线模块、LVDS总线模块和以太网总线模块相连，所述ARM核心板分别与所述总线转换处理模块、声音模块、北斗定位模块、移动通信模块、蓝牙模块、液晶屏模块和存储模块相连，所述供电电路模块分别与所述CAN总线模块、LIN总线模块、FlexRay总线模块、MOST总线模块、LVDS总线模块、以太网总线模块、ARM核心板、总线转换处理模块、声音模块、北斗定位模块、移动通信模块、蓝牙模块、液晶屏模块存储模块和存储模块相连。

可选地，所述移动通信模块采用M8321LTE模块，所述总线转换处理器模块采用MPC5668G处理器模块，所述ARM核心板采用三星S5P6818核心板。

可选地，所述液晶屏模块采用LX-12864L-1液晶屏。

可选地，所述CAN总线模块采用TJA1050收发器。

可选地，所述LIN总线模块采用TJA1020收发器。

可选地，所述FlexRay总线模块采用TJA1080ATS收发器。

可选地，所述MOST总线模块采用ODIN MIT/MIR4收发器。

可选地，所述LVDS总线模块采用DS92LV010A收发器。

可选地，所述以太网总线模块采用W5500芯片。

可选地，所述设备还包括云端服务器，所述云端服务器与所述移动通信模块进行通信。