[实用新型]双防抽油泵

说明书

本实用新型公开的双防抽油泵，包括泵筒，泵筒通过上接头连接有工作筒，泵筒通过下接头连接偏置固定凡尔；工作筒上固定有环阀座；溜杆外套有滑套，滑套上端固定有环形阀塞；环形阀塞与环阀座相配合。本实用新型的双防抽油泵，由于泵中采用了环形阀塞，在下冲程时环形阀塞关闭，阀塞上方为液柱高压，泵腔内为低压，该压力差拉伸抽油杆柱，避免抽油杆柱产生弯曲造成杆管偏磨；且下冲程时增加了溜杆上下端面压力不同造成的下拉力，使下行悬点载荷较应用常规泵增大。上冲程时因环形阀塞开启，柱塞上方是同一个压力系统，在泵径不变的条件下，上行悬点载荷与常规泵相同，即上载荷不变，下载荷上升，悬点做功减少，从而起到节能效果。

技术领域

本实用新型属于油田采油技术领域，涉及双防抽油泵。

背景技术

抽油机井在抽油过程中，在下冲程时，抽油杆柱的下端面会承受液柱高压，同时也会受到井液沿程阻力及杆柱大直径节点处局部阻力的作用，使抽油杆柱轴向受压，中下部会产生失稳弯曲，该弯曲波峰压在管壁上运行，会形成杆管偏磨，导致管漏或断杆，既会造成杆管的损耗，也使检泵周期缩短。

此外，很多油井会因地层出砂或其他杂质进泵造成卡泵，因此解决出砂对检泵周期的影响，也是采油工艺技术所要面对的课题。

现有技术中，对抽油井防偏磨问题，目前采取在杆柱上加装多个扶正器的做法，通过扶正器将杆管隔开；但该方法由于在杆柱上加装了太多的大直径节点，进一步增加了杆柱在上下冲程过程中的运行阻力，使交变载荷增大，抽油能耗增加，杆柱受力关系恶化，增加了杆柱断脱几率。因此需要进一步研究探索改善或解决杆管偏磨的问题。

对于抽油井出砂的问题，目前有些井采用在泵下加装防砂筛管，或在泵柱塞上加防砂槽、在柱塞端部加刮刀、或在泵筒上加分段螺旋槽，以及采用双柱塞企图把进入泵上的砂子倒到柱塞下方等。但这些方法并没能很好地解决问题。由于泵下使用防砂筛管是靠微细孔道进液，把砂子阻隔在防砂管外，令其不能进泵，但会堵塞筛管的进液孔道，井液越粘稠，堵塞得越快，导致油井因防砂筛管堵塞需要去检泵；而在泵内结构上采取加装刮刀、加防砂槽等，只是把砂子局部调动了位置，未能解决进泵砂子的出路问题，而砂子仍是留在了泵内，因此并未能很好地解决问题。

综上所述，现有的工艺并未能从根本上解决抽油泵的防偏磨、防砂的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供双防抽油泵，既能够防止杆管偏磨，又能防砂，延长抽油泵的使用寿命，降低检泵频次。

本实用新型所采用的技术方案是：双防抽油泵，其泵筒通过上接头连接有工作筒，泵筒通过下接头连接偏置固定凡尔；工作筒上固定有环阀座；还包括溜杆，溜杆套设在泵筒内；溜杆外套有滑套，滑套上端固定有环形阀塞；环形阀塞与环阀座相配合。

本实用新型的特点还在于，

溜杆下端自上而下依次连接有游动凡尔总成和柱塞。

偏置固定凡尔的壳体上端面设有通液孔，偏置固定凡尔的壳体下端连接尾管。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的双防抽油泵，由于泵上端采用了环形阀塞，在下冲程杆柱向下运行时环形阀塞落在阀座上，液流通道关闭，把液柱高压阻隔在环形阀之上，而泵腔内为低压。由于溜杆上下端面压力不同，于是对杆柱产生向下的拉力，避免抽油杆柱因轴向受压弯曲，因而可避免杆管偏磨；且由于下冲程时增加了溜杆对杆柱的下拉力，使下行时悬点载荷较应用常规泵增大。上冲程时因环形阀塞开启，柱塞上方是同一个压力系统，在泵径不变的条件下，上行悬点载荷与常规泵相同，即上载荷不变，下载荷上升，于是抽油机悬点做功减少，从而起到节能效果。在采用了偏置固定凡尔以及在下端接尾管的结构条件下，随井液进来的砂子，在伴随井液流出固定凡尔横向运动且流速降低的条件下，砂子会下落进入尾管中，不会象常规泵那样积存在泵腔内，因而有利于防止砂子进泵造成危害。

附图说明

图1是本实用新型双防抽油泵的结构示意图。