[实用新型]一种压缩式对接垃圾车

说明书

本实用新型公开了一种压缩式对接垃圾车，包括定滑轮、钢绞线、扣环、垃圾进料器、底板、污水汇集箱、铰接装置、转动板、一号液压缸、液压油箱、排泄油口、吸油滤清器、球阀、蓄电瓶和电机泵组等，当将垃圾进料器内部的垃圾倒至垃圾存放箱内部时，使一号液压缸的活塞杆缩回，使得连接在互拍干顶端的钢绞线受到拉力，拉动转动板绕着铰接装置向上转动，使得留在转动板上表面的垃圾滑落至垃圾存放箱的中部，并使得转动板呈竖直状态，伸长二号液压缸的活塞杆，使得二号液压缸的活塞杆端部连接的泌水板向前运动，并将泌水板与转动板之间的垃圾进行挤压压缩。

技术领域

本实用新型涉及垃圾运输处理领域，具体是一种压缩式对接垃圾车。

背景技术

现有的压缩式对接垃圾车，根据不同的用途主要分两种：一种是带上盖板的压缩式对接垃圾车，这种垃圾车主要用于普通生活垃圾的直接运输，其上盖板由油缸驱动，后门打开靠自重，不能用于相应压缩站压缩垃圾的运输；另一种是普通压缩式对接垃圾车，这种

垃圾车主要用于相应压缩站垃圾的运输，后门开启和关闭由油缸驱动，但无后上盖板机构

不能用于普通垃圾的运输。上述两种压缩式对接垃圾车在使用时都存在各自的优缺点，适

用场合受到很大的限制，不利于推广使用。

在垃圾车的应用中，液压装置是必不可少的组件，但在进行垃圾运输时，垃圾车的底盘发动机容易受到碰撞，使得液压系统瘫痪，无法进行工作，大大影响对垃圾的处理速率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种压缩式对接垃圾车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种压缩式对接垃圾车，包括定滑轮、钢绞线、扣环、垃圾进料器、底板、污水汇集箱、铰接装置、转动板、一号液压缸、液压油箱、排泄油口、吸油滤清器、球阀、蓄电瓶、电机泵组、第二单向阀、液压发动机、换向阀、二号液压缸、液压油泵、第一单向阀和垃圾存放箱，所述定滑轮固设在垃圾存放箱的上表面，定滑轮的转轴通过联轴器连接在正反转电机的转轴上，所述扣环固设在垃圾进料器的内壁上，定滑轮与扣环之间通过钢绞线连接，所述垃圾进料器的一端通过铰接装置铰接连接在底板的端部侧面，所述垃圾存放箱内部顶端焊接连接钢管的侧面，在钢管内部设有一号液压缸，所述一号液压缸的活塞杆顶端通过钢绞线与转动板一端设置的挡板连接，所述转动板的另一端通过铰接装置铰接连接凹槽的侧壁，在与垃圾进料器相对的垃圾存放箱的侧壁上安装有二号液压缸，所述二号液压缸的缸筒底端焊接连接在垃圾存放箱的侧壁上，所述污水汇集箱设置在底板的底端；在底板内部设有液压系统，所述液压系统主要包括液压油箱、排泄油口、吸油滤清器、球阀、蓄电瓶、电机泵组、第二单向阀、液压发动机、三路换向阀、二号液压缸、液压油泵和第一单向阀，所述液压油箱的底部设置排泄油口，液压油箱的侧壁上设有吸油滤清器，所述球阀的一端通过油管连接液压油箱，球阀的另一端通过油管连接第一三通管A端，第一三通管的B端通过油管连接液压油泵的输入端，所述液压油泵的输入端连接在液压发动机上，液压油泵的输出端通过油管连接第二三通管的B端，在液压油管上设有第一单向阀，第一三通管的C端通过液压油管连接电机泵组的输入端，电机泵组的输出端通过液压油管连接第二三通管的C端，所述电机泵组的输出端与液压油泵的输出端通过换向阀连接一号液压缸和二号液压缸。

作为本实用新型进一步的方案：所述垃圾进料器的外表面凸起。

作为本实用新型再进一步的方案：二号液压缸的活塞杆顶端连接泌水板，所述泌水板上设有若干孔洞。

作为本实用新型再进一步的方案：所述泌水板与竖直状态的转动板底端之间的底板部分的上表面设有滤网。

作为本实用新型再进一步的方案：所述液压系统为油电双动力液压系统。

作为本实用新型再进一步的方案：所述电机泵组的正负极连接在蓄电瓶上。