[实用新型]一种箱体立车偏心夹具基础板

说明书

为了解决箱体零件立车偏心夹具基础板通用性低的问题，本实用新型提供了一种箱体立车偏心夹具基础板，包括本体和夹紧部，所述本体和夹紧部一体化设置或焊接连接，其中本体与夹紧部均呈圆饼状，且两者回转轴线为同一轴线；本体上设置有定位销孔、夹紧部孔组、定位件孔组和配重孔组；其中定位销孔与配重孔组分别位于本体两侧，夹紧部孔组包括两排或两排以上的螺纹孔。本实用新型在具体实施中，通过设置夹紧部，便于基础板与立式车床的三爪卡盘连接，采用两排或两排以上的螺纹孔连接夹紧件，可以调整夹紧件在基础板上的相对位置，适用于不同的工件加工，提高基础板的通用性，降低了箱体零件的加工成本。

技术领域

本实用新型涉及到箱体立式车削加工工装夹具技术领域，特别涉及到一种箱体立车偏心夹具基础板。

背景技术

在立式车削加工中，一般采用三爪卡盘完成工件的装夹；但遇到偏心工件时，需要提供立车偏心夹具，目前偏心夹具由基础板、定位件和夹紧件组成，为了便于装夹，将基础板设置成圆饼状，装夹时直接用三爪卡盘的夹爪夹住圆饼状基础板的外形即可；为了提高夹具强度，使用中直接将定位件和夹紧件焊接在基础板上，但这种结构导致基础板通用性不强，遇到同类产品但外形尺寸不同时，需要多套偏心夹具，导致加工成本增加。

实用新型内容

为了解决箱体零件立车偏心夹具基础板通用性低的问题，本实用新型提供了一种箱体立车偏心夹具基础板，提高偏心夹具基础板的通用性，降低了箱体零件的加工成本。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种箱体立车偏心夹具基础板，包括本体和夹紧部，所述本体和夹紧部一体化设置或焊接连接，其中本体与夹紧部均呈圆饼状，且两者回转轴线为同一轴线；本体上设置有定位销孔、夹紧部孔组、定位件孔组和配重孔组；其中定位销孔与配重孔组分别位于本体两侧，夹紧部孔组包括两排或两排以上的螺纹孔。

进一步地，所述本体上还设置有吊装孔。

进一步地，所述本体上还设设置有减重孔。

进一步地，所述定位件孔组包括间隔设置的定位孔和连接孔。

本实用新型在具体实施中，通过设置夹紧部，便于基础板与立式车床的三爪卡盘连接，且夹紧部与本体的回转轴线一致，提高加工过程中基础板的稳定性，通过本体上的定位销孔和定位件孔组连接夹具的定位件，利用夹紧部孔组与夹紧件连接，采用两排或两排以上的螺纹孔连接夹紧件，可以调整夹紧件在基础板上的相对位置，适用于不同的工件加工，提高基础板的通用性，降低了箱体零件的加工成本。

附图说明

附图1为本实用新型一种箱体立车偏心夹具基础板俯视示意图；

附图2为本实用新型一种箱体立车偏心夹具基础板剖视示意图；

图中：1本体、101定位销孔、102夹紧部孔组、103定位件孔组、104配重孔组、105吊装孔、106减重孔、2夹紧部。

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。

本实用新型一种箱体立车偏心夹具基础板，包括本体1和夹紧部2，所述本体1和夹紧部2一体化设置或焊接连接，其中本体1与夹紧部2均呈圆饼状，且两者回转轴线为同一轴线；本体1上设置有定位销孔101、夹紧部2孔组102、定位件孔组103和配重孔组104；其中定位销孔101与配重孔组104分别位于本体1两侧，夹紧部2孔组102包括两排或两排以上的螺纹孔。