[实用新型]后模板组件

说明书

本实用新型公开一种后模板组件，包括后模板、合模油缸及液压马达，所述后模板上设置有液压动力单元，所述液压动力单元与所述合模油缸和所述液压马达连接，所述液压动力单元为所述合模油缸和所述液压马达提供液压动力，所述合模油缸的活塞杆端部连接连杆组件，所述连杆组件位于所述后模板背离所述合模油缸的一侧。通过在后模板上设置液压动力单元，可以近距离为合模油缸和液压马达提供液压动力，提升两者的运转速度，进而提升工作效率，且一体设置的液压动力单元，使得整个后模板组件的结构更加紧凑，占地面积小，耗材使用少，便于维修。

技术领域

本实用新型涉及注塑设备技术领域，尤其涉及一种合模机构的后模板组件。

背景技术

注塑机的工作过程中包含以下几个工序：合模→注塑→制品保压补缩→冷却定型→预塑→开模→制品顶出→取出塑料制品。目前，注塑机有油压注塑机和电动注塑机两种。

油压注塑机是采用液压系统驱动各个部件动作，如开合模、高压锁模、顶出等动作，但是液压系统存在以下缺陷：1、液压系统的油箱独立于合模机构设置，且距离合模机构上的各个油缸较远(即油路长)，使得油缸的运转速度慢、效率低、能耗高；2、液压系统的密封性差，容易发生泄漏；3、油箱独立设置，存在占地面积大，耗材多的问题；4、油路长使得整个液压系统的物理冲击振动严重，噪声大；5、维修成本高，使用寿命短。另外，目前的油压注塑机的开合模和顶出动作是同一个油路输送，合模油缸和顶出油缸存在抢油的情况，使得开合模和顶出动作不能同步进行，即响应速度慢。

而电动注塑机虽然采用电机驱动，可以在工作中各个功率不同的功能电机(包括合模伺服电机、预塑伺服电机、顶出模电机等)根据电机的动作情况分别分时驱动，减少能耗，同时不需要定期更换液压油，使得电动注塑机运营成本比液压注塑机低。但是，电动注塑机主要是伺服电机驱动的丝杆，此结构不能用于大吨位注塑机，并且滚珠丝杆容易磨损、执行速度慢，存在易损坏的问题，增加了维修和更换的成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种后模板组件，其结构简单，占地面积小，成本低，响应速度快。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

提供一种后模板组件，包括后模板、合模油缸及液压马达，所述后模板上设置有液压动力单元，所述液压动力单元与所述合模油缸和所述液压马达连接，所述液压动力单元为所述合模油缸和所述液压马达提供液压动力，所述合模油缸的活塞杆端部连接连杆组件，所述连杆组件位于所述后模板背离所述合模油缸的一侧。

作为后模板组件的一种优选方案，所述液压动力单元包括组装为一体的电机、连接箱、油箱和齿轮泵，所述连接箱相对的两侧分别可拆卸连接所述电机和所述油箱，所述齿轮泵可拆卸设置在所述油箱内，所述电机和所述齿轮泵传动连接，所述齿轮泵的吸油口连通所述油箱内，所述齿轮泵的出油口连通位于所述油箱外的出油座，所述出油座上设有换向阀、用于出油的第一油口和用于回油的第二油口，所述第一油口和第二油口连接有油管，所述油管的远离所述出油座的一端可连接所述合模油缸和所述液压马达。

作为后模板组件的一种优选方案，所述出油座通过所述油管连接转接箱，所述转接箱分别通过油管连接所述合模油缸和所述液压马达。

作为后模板组件的一种优选方案，所述油箱为铝合金油箱；和/或，所述油箱的外侧面设置有散热器。

作为后模板组件的一种优选方案，所述后模板包括后模板本体，所述后模板本体背离所述合模油缸的一侧间隔设置两个安装座，所述安装座内设有长孔，所述长孔的长度沿水平方向延伸；