[实用新型]一种耐磨集滤器总成

说明书

本实用新型的一种耐磨集滤器总成，其特征在于：包括进油部件和出油部件，所述进油部件和所述出油部件连接且内部互相连通，所述进油部件和所述出油部件之间设置有滤网，所述进油部件开设有半球形的进油口，所述进油口两侧设置有安装口，所述进油口处设置进油罩，所述进油罩活动连接于所述安装口内，且所述进油罩相对所述进油口可进行左右摆动，所述出油部件上设置有出油口和安装柄，所述安装柄上设置有安装孔，该集滤器进油口设置了能够左右摆动的进油罩，防止机油液面较低时，减少汽车在上下坡行驶过程中机油液面无法完全覆盖集滤器进油口的概率。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机润滑系统，具体涉及一种耐磨集滤器总成。

背景技术

由于机油本身粘度大，机油中杂物含量较高，为提高滤清效率，机油滤清器一般有三级，分别为机油集滤器、机油粗滤器和机油细滤器。集滤器装在机油泵前油底壳中，一般采用金属滤网式。

机油集滤器安装在机油泵进油口前面，主要作用是防止较大的机械杂质进入机油泵。集滤器形式可分为浮式集滤器和固定式集滤器两种。浮式机油集滤器由浮子、滤网、底盖片、弯管、活动接头等组成。由于浮子做成铰链活络式连接，故可随机油平面的变化而浮在油面上，以吸收较清洁的面层机油，并使汽车在上坡(坡度在28°以内)时也能保证吸入机油。固定式集滤器装在油面下，吸入的机油清洁程度稍差于浮式，但可防止泡沫吸入，构造简单，采用也较广泛。

固定式集滤器在机油液面过低时，汽车在行驶过程中发生颠簸，可能会使机油液面无法完全覆盖进油口，进入发动机的油量过少，导致发动机发生磨损。

因此，如何对现有的集滤器进行改进，使其克服上述问题是本领域技术人员亟待解决的一个问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种在机油较少时，保证机油进油量的一种耐磨集滤器总成。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种耐磨集滤器总成，其特征在于：包括进油部件和出油部件，所述进油部件和所述出油部件连接且内部互相连通，所述进油部件和所述出油部件之间设置有滤网，所述进油部件开设有半球形的进油口，所述进油口两侧设置有安装口，所述进油口处设置进油罩，所述进油罩活动连接于所述安装口内，且所述进油罩相对所述进油口可进行左右摆动，所述出油部件上设置有出油口和安装柄，所述安装柄上设置有安装孔。该集滤器能够通过设置于进油口上的进油罩，实现进油通道，且进油罩能够左右摆动，保证汽车在上下坡和颠簸时，进油罩都能够朝下沉入液面底部进行进油。

作为改进，所述进油罩的形状为空心圆台，所述进油罩上开口内沿向内凹陷能够贴合所述进油口外表面，所述进油罩上开口内侧连接有挡油板，所述进油罩通过所述挡油板卡接于所述安装口内，所述进油罩转动至最左端或最右端时所述挡油板能够完全遮挡所述安装口。防止机油从安装口缝隙漏出，导致整个装置失去作用。

作为改进，所述进油部件、所述出油部件和所述滤网的连接方式为超声波振动焊接。通过特殊的加工工艺，增加装置的稳定性，实现性能上的提升。

作为改进，所述出油口外侧设置有密封圈。防止出油口泄漏，导致集滤器失效。

作为改进，所述进油罩下开口两侧设置有加重块。增加进油罩的稳定性，保证汽车在上下坡或颠簸时进油罩能够向下沉入液面。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：该集滤器能够通过设置于进油口上的进油罩，实现进油通道，且进油罩能够左右摆动，保证汽车在上下坡和颠簸时，进油罩都能够朝下沉入液面底部进行进油，且该结构安装口处的缝隙通过挡油板阻挡，防止结构失效，进油部件、出油部件和滤网通过超声波振动焊接，增加结构稳固性，防止滤网脱落的可能，进油罩的底部设置有加重块，确保进油罩的稳定性，使进油罩能够保持在液面之下。

附图说明

图1是根据本实用新型的一个优选实施例的整体结构视图；