[实用新型]一种沙滩车用便于调节的加强型车架

说明书

本实用新型公开了一种沙滩车用便于调节的加强型车架，包括安装框架，所述安装框架的底部拐角处通过弹簧减震器对称安装有四组车叉，且车叉的一侧与安装框架的底部之间铰接有减震弹簧，所述安装框架的内部焊接有横梁，且安装框架的两侧焊接有第一挡杆，所述安装框架的顶部前端两侧焊接有固定架，且固定架与安装框架之间还焊接有立柱，两组所述固定架的顶部之间固定安装有限位杆，且安装框架的顶部后端两侧焊接有伸缩杆，所述伸缩杆与固定架之间焊接有第二挡杆，且两组伸缩杆的顶部之间铰接有顶盖。该装置结构设计简单合理，便于调节，稳固性好，结构轻便，安全稳定，适用范围广，有利于推广和普及。

技术领域

本实用新型属于沙滩车技术领域，具体涉及一种沙滩车用便于调节的加强型车架。

背景技术

沙滩车可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如。车辆简单实用，越野性能好。但是现有沙滩车的车架大多结构固定，不便于调节，同时对于现有车架来说，一方面不够轻便，另一方面稳固性差，从而影响沙滩车的使用效果，不利于广泛的推广和普及。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种沙滩车用便于调节的加强型车架，结构设计简单合理，便于调节，稳固性好，结构轻便，安全稳定，适用范围广，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种沙滩车用便于调节的加强型车架，包括安装框架，所述安装框架的底部拐角处通过弹簧减震器对称安装有四组车叉，且车叉的一侧与安装框架的底部之间铰接有减震弹簧，所述安装框架的内部焊接有横梁，且安装框架的两侧焊接有第一挡杆，所述安装框架的顶部前端两侧焊接有固定架，且固定架与安装框架之间还焊接有立柱，两组所述固定架的顶部之间固定安装有限位杆，且安装框架的顶部后端两侧焊接有伸缩杆，所述伸缩杆与固定架之间焊接有第二挡杆，且两组伸缩杆的顶部之间铰接有顶盖。

优选的，所述安装框架的形状为两端水平中部倾斜下凹设置，且第一挡杆焊接在安装框架两侧的下凹处。

优选的，所述固定架包括倾斜设置的第一钢管和焊接在钢管顶部竖直设置的第二钢管，且两组第一钢管和第二钢管之间均焊接有连接杆。

优选的，所述伸缩杆为两组不锈钢管套接组成，且伸缩杆的表面螺纹连接有紧固螺栓。

优选的，所述顶盖包括第一板体，且第一板体的内部设有滑动腔室，所述滑动腔室的内部滑动连接有伸出第一板体的第二板体，且第二板体的一端与滑动腔室的内部一端之间固定安装有回力弹簧。

优选的，所述第二板体的表面一端焊接有限位柱，所述限位杆的表面设有与限位柱相配合的限位孔，且限位孔等距离至少设有三组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过安装框架和其内部焊接的横梁可以减少车架的重量，同时还能提高车架的稳定性，利用安装框架底部弹簧减震器连接的车叉配合减震弹簧可以在安装轮胎的时候提高减震效果，通过固定架顶部的限位杆配合伸缩杆可以便于顶盖的安装调节，同时在连接杆、第二挡杆和第一挡杆的作用下可以提高顶盖安装的稳定性，顶盖可以伸缩，便于安装和收纳。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型顶盖的剖视图。

图中：1安装框架、2弹簧减震器、3车叉、4减震弹簧、5横梁、6固定架、7立柱、8连接杆、9限位杆、10限位孔、11伸缩杆、12顶盖、121第一板体、122滑动腔室、123第二板体、124回力弹簧、125限位柱、13第二挡杆、14第一挡杆。

具体实施方式