[实用新型]一种汽车底盘装配输送线

说明书

本实用新型公开了一种汽车底盘装配输送线，包括用于运输车身的装配线滑板、用于承载车身底盘合装零部件的合装台车、用于将合装台车推上或拉下装配线滑板的随行机构和沿车身底盘的装配输送方向设置、可将合装台车输送至随行机构或承载从随行机构卸下的合装台车的台车输送机构，合装台车上设有升降台，升降台的顶部为可承载所述车身底盘合装零部件的支撑板，装配线滑板在靠近随行机构的一侧、沿车身底盘的装配输送方向设有供电装置，合装台车的底部设有可从供电装置取电并向升降台供电的取电装置。本实用新型实现了在装配线滑板的运行过程中将前、后悬或电池与车身底盘进行合装，并保证操作人员作业的舒适性及灵活性。

技术领域

本实用新型涉及汽车装配生产线设备技术领域，具体地指一种汽车底盘装配输送线。

背景技术

现在大滑板的输送形式在汽车工厂总装车间的应用越来越广泛，很多工厂的内饰线、底盘线、最终线都采用升降大滑板的输送形式，前、后悬合装和电池合装都在滑板上完成。

目前国内的底盘的合装(主要是前悬和后悬)也采用的是升降滑板输送线，包括两种滑板输送合装方式：第一种是用随行推车机将载有前悬或者后悬的合装台车送上滑板，合装台车不升降，滑板将车身降下来与前悬或者后悬合装；第二种是用线边随行升降台将前悬或者后悬送到车身的下方，车身不升降，随行升降台带着前悬或者后悬升降与车身合装。

这两种合装方式能实现底盘的合装，但也存在不足，第一种合装方式因合装台车不升降，车身下降，人工在低位作业，导致人工作业的舒适性不好；第二种合装方式因线边随行升降台升降框架占据了滑板车头或者车尾的空间，限制了人员穿行，灵活性不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种既能满足汽车底盘装配的工艺性需要，又能满足操作人员舒适性的汽车底盘装配输送线。

为实现此目的，本实用新型所设计的汽车底盘装配输送线，包括用于运输车身的装配线滑板、用于承载车身底盘合装零部件的合装台车、用于将合装台车推上或拉下装配线滑板的随行机构和沿车身底盘的装配输送方向设置、可将合装台车输送至随行机构或承载从随行机构卸下的合装台车的台车输送机构，所述合装台车上设有升降台，所述升降台的顶部为可承载所述车身底盘合装零部件的支撑板，所述装配线滑板在靠近所述随行机构的一侧、沿车身底盘的装配输送方向设有供电装置，所述合装台车的底部设有可从供电装置取电并向所述升降台供电的取电装置。

进一步的，所述装配线滑板和合装台车上分别设有用于保证人工操作安全的电压转换装置和用于保证升降台正常工作的电压转换装置；所述用于保证人工操作安全的电压转换装置为可将供电电压转换为人体安全电压的变压器，所述用于保证升降台正常工作的电压转换装置为可将人体安全电压转换为升降台工作电压的变压器。

进一步的，所述装配线滑板包括用于装配操作的上层滑板架总成和用于滚动传输输送平台的下层滑板架总成；所述上层滑板架总成与下层滑板架总成之间通过立柱连接；所述下层滑板架总成和/或上层滑板架总成上设有所述供电装置。

优选的，所述供电装置包括供电器安装支架、供电器和从供电器取电的刷板，所述刷板沿车身底盘的装配输送方向设置于所述上层滑板架总成上，所述供电器通过供电器安装支架固定于所述下层滑板架总成侧边，所述供电器内设有多层铜排，所述下层滑板架总成内沿车身底盘的装配输送方向设有滑腔，所述铜排设置于所述滑腔内，所述取电装置为可与所述刷板接触取电的刷块。

进一步的，所述随行机构包括沿车身底盘的装配输送的平行方向设置的固定轨道和设置于固定轨道上的随行推车机，所述随行推车机上设有与所述汽车底盘装配线的输送方向垂直、可支撑合装台车行走至装配线滑板上的伸缩轨道和可将所述合装台车沿所述伸缩轨道推送至所述装配线滑板上的推车机构；所述随行推车机与所述装配线滑板上分别设有可相互配合、使所述随行推车机与所述装配线滑板同步运行的插销机构和插销定位座。