[实用新型]钢包铜引接线电流传感器卡具有效
申请号: | 201821780760.9 | 申请日: | 2018-10-31 |
公开(公告)号: | CN209215425U | 公开(公告)日: | 2019-08-06 |
发明(设计)人: | 张成斌;陈飞跃;徐晖 | 申请(专利权)人: | 河南辉煌科技股份有限公司 |
主分类号: | G01R1/04 | 分类号: | G01R1/04;G01R19/00 |
代理公司: | 郑州德勤知识产权代理有限公司 41128 | 代理人: | 黄红梅;黄军委 |
地址: | 450001 河南省郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卡具本体 钢包铜 引接线 电流传感器 防护壳体 卡具 通线孔 本实用新型 生产成本低 顶部设置 合页铰接 护线套管 内部设置 防护腔 箍线 | ||
本实用新型提供了一种钢包铜引接线电流传感器卡具,它包括卡具本体和穿设在所述卡具本体上的护线套管;所述卡具本体包括左防护壳体和右防护壳体,所述左防护壳体和所述右防护壳体的一侧通过合页铰接,另一侧固定连接;所述卡具本体内部设置用于放置电流传感器的防护腔;所述卡具本体的顶部设置钢包铜引接线通线孔;所述卡具本体的一端对应所述钢包铜引接线通线孔设置有箍线装置。该钢包铜引接线电流传感器卡具具有设计科学、实用性强、安全可靠、安装便捷和生产成本低的优点。
技术领域
本实用新型涉及铁路信号技术领域,具体的说,涉及了一种钢包铜引接线电流传感器卡具。
背景技术
轨道电路是铁路信号的基础装备,轨道电路设备的正常运行是保障高速铁路安全、稳定运行的基础。轨道电路在信号机械室内的各关键节点电气特性已纳入铁路信号集中监测系统的监测范围,其采集方案、工程安装方式较为成熟。其安装于室外轨旁的信号设备,各关键节点电气特性近年来逐步纳入到了室外监测系统中。但是由于室外轨旁的环境较恶劣,比如温度变化范围大、振动冲击力强、存在雨雪冰冻天气等,钢轨引接线电流传感器的安全、可靠、高效的安装存在较大难度,一直困扰着监测设备厂商。
目前,很多厂家采取传感器裸漏安装、简单扎带固定的方式,存在传感器容易受到破坏、容易自行脱落、不利于传感器长久(15年以上)可靠运用等诸多问题。
由于室外监测系统与轨道电路等信号设备直接相连,监测产品的安全性、可靠性也间接会影响到铁路行车的安全。因此钢包铜引接线和电流传感器能否安全、可靠的长久固定、能否快速、高效的工程安装成了亟需解决的问题。
为了解决以上存在的问题,人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足,从而提供一种设计科学、实用性强、安全可靠、安装便捷和生产成本低的钢包铜引接线电流传感器卡具。
为了实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:一种钢包铜引接线电流传感器卡具,包括卡具本体和穿设在所述卡具本体上的护线套管;
所述卡具本体包括左防护壳体和右防护壳体,所述左防护壳体和所述右防护壳体的一侧通过合页铰接,另一侧固定连接;
所述卡具本体内部设置用于放置电流传感器的防护腔;所述卡具本体开设有钢包铜引接线通线孔;
所述卡具本体的一端对应所述钢包铜引接线通线孔设置有箍线装置。
基于上述,所述箍线装置包括固定在所述左防护壳体或所述右防护壳体上的第一箍线部件,以及设置在所述第一箍线部件相对侧并通过紧固螺栓与所述第一箍线部件连接的第二箍线部件。
基于上述,所述第一箍线部件和所述第二箍线部件的中部均为半圆弧状,所述第一箍线部件和所述第二箍线部件的两端分别开设螺纹孔,所述紧固螺栓设置在所述螺纹孔内。
基于上述,所述左防护壳体和所述右防护壳体分别设置有锁紧耳板,所述锁紧耳板上设置有固定螺栓。
基于上述,所述卡具本体上设置有若干溢水孔。
基于上述,所述护线套管通过一连接头固设在所述卡具本体上。
基于上述,所述卡具本体采用不锈钢金属制成。
本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步,具体的说,本实用新型了一种钢包铜引接线电流传感器卡具,包括卡具本体和穿设在所述卡具本体上的护线套管;该钢包铜引接线电流传感器卡具避免了电流传感器在户外高低温、振动冲击、雨淋等恶劣环境下损坏;
该钢包铜引接线电流传感器卡具牢固地将电流传感器固定于钢包铜引接线上,防止电流传感器被人为破坏或自身脱落影响行车安全;
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