[实用新型]一种带状螺旋弹簧轮胎

说明书

本实用新型公布了一种带状螺旋弹簧轮胎，涉及轮式车辆零部件技术领域。所述轮胎包括轮辋、带状螺旋弹簧、弹性支撑物和橡胶外胎，所述带状螺旋弹簧为带状，首尾相接，弹簧丝的截面为扁长的“S”形，侧面两边在环与环之间互相咬合，整个带状螺旋弹簧的横截面形状为圆环形，并依靠弹性螺栓固定在轮辋上，所述弹性支撑物，位于带状螺旋弹簧的内部，其材料可为弹性橡胶或聚氨酯材料，或沿圆周首尾相接的普通金属弹簧，对带状螺旋弹簧起支撑作用，所述橡胶外胎，由耐磨橡胶材料制成，包括耐磨层、弹力层和抗拉层，耐磨损，耐冲击，依靠弹力紧紧箍住带状螺旋弹簧。所述轮胎具有抗扎刺、弹性好、安全性高、能抵御一般爆炸物袭击和尖锐物穿刺、使用寿命长等优点。

技术领域

本实用新型涉及轮式车辆零部件技术领域，尤其涉及一种带状螺旋弹簧轮胎。

背景技术

轮胎是装配在各种轮式车辆或机械上与地面直接接触的部件，其主要作用是传递力和力矩、缓冲冲击、保证车辆正常行驶。目前，传统充气橡胶轮胎在特殊环境下使用还存在一些无法克服的问题：存在驻波现象，高速长时间行驶易爆胎，安全性差；在高低温极限环境中，橡胶易变质老化龟裂，受高温袭击时还易燃烧，稳定性差；在越野环境中橡胶轮胎受尖锐物体扎刺易损坏，难以适应不同的路面，可靠性差。

针对充气轮胎存在的问题，安全轮胎以及新材料、新结构的非充气轮胎成为当前轮胎研究领域的热点。现有非充气轮胎对于装甲车、工程车等重型车辆而言，承载力都相对较小，金属弹簧轮胎能够提供较大承载力，因此金属弹簧轮胎是一个重要的发展方向。金属弹簧轮胎除保持与橡胶轮胎相近的承载、缓冲、减振、附着特性外，还具有抗扎刺、无需充气、无驻波爆胎、生热率低、使用温度范围广、绿色环保等优点，有效克服橡胶轮胎的不足，对提高轮式车辆（特别是越野和军用车辆）的安全性、可靠性、适应性，具有重要意义。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是如何提供一种抗扎刺、具有弹性、安全性高、能抵御一般爆炸物袭击和尖锐物穿刺、使用寿命长的带状金属螺旋弹簧轮胎。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种带状螺旋弹簧轮胎，包括轮辋和安装在轮辋外侧的带状螺旋弹簧，以及弹性支撑物和橡胶外胎，其特征在于：所述带状螺旋弹簧，整体为带状，首尾相接，带状螺旋弹簧的弹簧丝的截面为扁长的“S”形，带状弹簧侧面两边在环与环之间互相咬合，整个带状螺旋弹簧的横截面形状为圆环形，能够与轮辋和橡胶外胎紧密配合，并依靠弹性螺栓固定在轮辋上；所述弹性支撑物，位于带状螺旋弹簧的内部，其材料可为弹性橡胶或聚氨酯材料，或沿圆周首尾相接的普通金属弹簧，对带状螺旋弹簧起支撑作用；所述橡胶外胎，由耐磨橡胶材料制成，包括耐磨层、弹力层和抗拉层，耐磨损，耐冲击，依靠弹力紧紧箍住带状螺旋弹簧。

进一步的技术方案在于：所述带状螺旋弹簧的弹簧丝的截面为扁长的“S”形，一边设计为向下弯折的凸起，另一边设计为开口向上的凹槽，凸起和凹槽之间能够合理配合，并能够在横向和纵向范围内小幅度相互运动。

进一步的技术方案在于：所述带状螺旋弹簧的内侧，靠近轮辋的带状螺旋弹簧上开有固定在轮辋上用的螺栓孔。

进一步的技术方案在于：所述带状螺旋弹簧，缠绕后的横截面的基本形状为圆环形，为便于安装和满足行驶稳定性需要，靠近轮辋和轮胎部位的曲率可适当调整。

进一步的技术方案在于：所述轮辋，为对开式轮辋，分为内轮辋和外轮辋，轮辋与带状螺旋弹簧之间安装有耐磨的弹性材料，用以缓冲轮辋与带状螺旋弹簧之间的冲击和摩擦，轮辋被带状螺旋弹簧在弹力作用下紧紧箍住，轮辋上沿周向分布数个螺栓孔，用于固定带状螺旋弹簧。

进一步的技术方案在于：所述橡胶外胎，完全包裹带状螺旋弹簧，表面有排水和增大摩擦力的花纹，胎唇位于螺旋弹簧和轮辋之间，和轮辋之间贴合紧密并能够可靠的密封。

进一步的技术方案在于：所述耐磨层位于橡胶外胎的最外侧，与地面产生摩擦推力，起到耐磨损作用。