[实用新型]一种高稳定性汽车电动踏板主动支架

权利要求书

1.一种高稳定性汽车电动踏板主动支架，其特征在于：所述主动支架(100)包括汽车连接杆一(110)、驱动电机(120)、汽车连接杆二(130)、齿轮箱(140)和转动机构(150)，所述汽车连接杆一(110)和汽车连接杆二(130)分别与被安装汽车固定；所述汽车连接杆一(110)和汽车连接杆二(130)分别与齿轮箱(140)固定连接，所述齿轮箱(140)与驱动电机(120)连接，所述驱动电机(120)固定于齿轮箱(140)上；所述转动机构(150)通过转动杆(141)与齿轮箱(140)连接，所述转动杆(141)设置于汽车连接杆二(130)下方，所述转动机构(150)与汽车踏板连接，所述转动机构(150)包括下支撑壁(157)和上支撑壁(158)，所述上支撑壁(158)水平设置，所述下支撑壁(157)与水平面的夹角b为10～30°，所述转动机构(150)远离转动杆(141)的一端设有连接凹槽(155)，所述连接凹槽(155)内设有与汽车踏板相配合固定的连接柱(156)所述连接柱(156)竖直设置于连接凹槽(155)底部，所述连接凹槽(155)的两侧设有水平且平齐的配合壁二(1592)和配合壁三(1593)，所述配合壁二(1592)和配合壁三(1593)低于上支撑壁(158)，所述上支撑壁(158)与配合壁二(1592)之间设有垂直的配合壁一(1591)。

2.根据权利要求1所述的一种高稳定性汽车电动踏板主动支架，其特征在于：所述转动机构(150)靠近转动杆(141)的一端设有上连接壁(153)和下连接壁(152)，所述上连接壁(153)和下连接壁(152)平行设置，所述上连接壁(153)和下连接壁(152)构成转动杆凹槽(151)，所述转动杆凹槽(151)内设有转动杆转轴(154)，所述转动杆转轴(154)与转动杆(141)连接。

3.根据权利要求1所述的一种高稳定性汽车电动踏板主动支架，其特征在于：所述转动杆(141)向下倾斜设置，所述转动杆(141)与水平面的夹角为10～30°。

4.根据权利要求1所述的一种高稳定性汽车电动踏板主动支架，其特征在于：所述汽车连接杆二(130)与齿轮箱(140)通过固定杆(132)固定连接，所述固定杆(132)设为至少两个且相互平行。

5.根据权利要求1所述的一种高稳定性汽车电动踏板主动支架，其特征在于：所述转动杆(141)与齿轮箱(140)通过驱动轴(142)连接，所述驱动轴(142)与齿轮箱(140)连接，所述驱动轴(142)远离齿轮箱(140)的一端设有限位块(144)和转动杆支撑臂(143)，所述限位块(144)设置于转动杆支撑臂(143)远离齿轮箱(140)的一端。

6.根据权利要求4所述的一种高稳定性汽车电动踏板主动支架，其特征在于：所述汽车连接杆二(130)与固定杆(132)之间设有固定板(133)，所述固定板(133)与固定杆(132)垂直设置，所述汽车连接杆二(130)与固定板(133)之间的夹角a为90～110°。

7.根据权利要求5所述的一种高稳定性汽车电动踏板主动支架，其特征在于：所述转动杆支撑臂(143)与转动杆(141)远离汽车连接杆二(130)的一端固定连接，所述转动杆支撑臂(143)与转动杆(141)一起以驱动轴(142)为旋转轴进行同步转动。

8.根据权利要求1-7任一项所述的一种高稳定性汽车电动踏板主动支架，其特征在于：所述汽车连接杆一(110)与汽车连接杆二(130)相互垂直设置。

9.根据权利要求8所述的一种高稳定性汽车电动踏板主动支架，其特征在于：所述汽车连接杆一(110)上设有连接杆一固定孔(111)，所述汽车连接杆二(130)上设有连接杆二固定孔(131)。