[实用新型]一种铆钉浮动对中机构

说明书

本实用新型公开了包括以三维坐标系为基础的滑动导向系统，滑动导向系统包括第一滑轨、第二滑轨、第三滑轨和第四滑轨；第二滑轨底部的第一底座配合于第一滑轨上；还设有驱动第一底座滑动的气缸；第二滑轨与第一滑轨垂直交叉；第二滑轨上配合第二底座；第二底座上架设第三滑轨；第三滑轨与第一滑轨同向；第三滑轨上设置前后调整组件；前后调整组件包括横向弹簧及横向弹簧推动的第三底座；第三滑轨为第三底座导向；第三底座上设置竖直调整组件；竖直调整组件包括纵向弹簧及纵向弹簧推动的第四底座；第三底座上设置第四滑轨；第四底座沿着第四滑轨滑动；第四底座上设置铆钉枪。其实现自动铆接，提高效率，结构灵活性高，安装调整方便，结构适应能力强。

技术领域

本实用新型涉及一种铆钉浮动对中机构。

背景技术

随着社会的不断发展，人们生活水平的不断提高，汽车已经逐渐走进了千家万户，社会对于汽车的需求量也在逐渐增加，在汽车生产工艺中，有一项就是将汽车的零件之间通过铆钉固定，目前大多数的工厂基本都实现了机器自动化打铆钉自动化生产模式，但是在实践中发现由于生产批次之间的差异、不同操作工习惯性的差异、工装胎膜每次停止位置的差异，机器在进行打铆钉的时候难免会出现偏差，导致零件之间连接的铆钉错位，造成零件松动无法起到支撑保护作用，或者内饰件结构失效而无法实现特定的功能，影响汽车的驾驶安全，所以需要设计出自动打铆钉的纠偏对中结构来改变这一现状。

发明内容

本实用新型目的是：提供一种铆钉浮动对中机构，解决了铆钉枪自动纠偏，利用弹性尺寸来弥补偏差的问题。

本实用新型的技术方案是：包括以三维坐标系为基础的滑动导向系统，在滑动导向系统的终端设置所述铆钉枪；滑动导向系统包括第一滑轨、第二滑轨、第三滑轨和第四滑轨；所述第二滑轨底部的第一底座配合于第一滑轨上；还设有驱动第一底座滑动的气缸；所述第二滑轨与第一滑轨垂直交叉；所述第二滑轨上配合第二底座；第二底座上架设所述第三滑轨；第三滑轨与第一滑轨同向；第三滑轨上设置前后调整组件；所述前后调整组件包括横向弹簧及横向弹簧推动的第三底座；所述第三滑轨为第三底座导向；所述第三底座上设置竖直调整组件；所述竖直调整组件包括纵向弹簧及纵向弹簧推动的第四底座；所述第三底座上设置第四滑轨；第四底座沿着第四滑轨滑动；所述第四底座上设置所述铆钉枪。

优选的是，所述第二滑轨的两端均设有用于第二底座滑动限位的左右柱塞。

优选的是，所述第三滑轨的两端设有用于第三底座滑动限位的前后限位螺栓。

优选的是，所述第四滑轨的顶端设有用于第四底座滑动限位的上下限位螺栓。

本实用新型的优点是：实现自动铆接，提高效率，结构灵活性高，安装调整方便，结构自适应能力强，降低了待铆接产品的定位精度，节约成本。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为铆钉浮动对中机构的立体图；

图2为铆钉浮动对中机构另一视角的立体图；

图3为铆钉浮动对中机构的侧视图；

其中：1、第一滑轨；2、第二滑轨；3、第三滑轨；4、第四滑轨；5、底板；6、气缸；7、左右柱塞；8、限位螺栓；9、前后限位螺栓；10、纵向弹簧；11、上下限位螺栓；12、铆钉枪。

具体实施方式

结合附图1至3说明本实用新型的较佳实施例：