[实用新型]车端接线装置

说明书

本实用新型所述车端接线装置，提供车内模块化、标准化线缆连接装置，以期实现车端连挂线与车内线缆之间快速、准确对接，从而达到接线简单、减小工作量与安全接地处理的目的。接线箱包括有箱体和安装板；箱体通过螺栓紧固于车体内侧；在安装板上，设置有连接车内线缆的连接器插座；从车端引入的车间连挂线连接于连接器插头。在车体内部设置所述的车端接线装置，可提供宽敞开阔的操作空间。且模块化、标准化的线路接口大大降低了线缆连接工作量与难度。在进行线缆连接时，仅需将连接器插头向下与连接器插座对接即可，方便高效。

技术领域

本实用新型涉及一种用于车端连挂线与车内线缆进行模块化对接的车内接线装置，属于轨道车辆技术领域。

背景技术

伴随国内高速轨道车辆技术的应用与研发，车载设备的种类与数量也越来越多。为保证车辆安全快速地运行，制造商对于车体外侧车端线缆连接的可靠性与维护性能提出了更高的要求。

现有轨道车辆的车端连挂线和车内线缆连接，一般都是在车体端部外侧所设置的接线盒或连接器上进行两者对接。由于线缆连接与维护均需在车外进行，而车端外侧还有贯通道、外风挡等诸多部件，因此对线缆进行连接时工作量较大、受空间狭小的影响而不易操作。另外，车外非标化线缆连接也给线路安全运行带来了隐患。

有鉴于此，特提出本专利申请。

实用新型内容

本实用新型所述车端接线装置，在于解决上述现有技术存在的问题而提供车内模块化、标准化线缆连接装置，以期实现车端连挂线与车内线缆之间快速、准确对接，从而达到接线简单、减小工作量与安全接地处理的目的。

为实现上述设计目的，所述的车端接线装置主要包括有：

箱体和安装板；

箱体通过螺栓紧固于车体内侧；

在安装板上，设置有连接车内线缆的连接器插座；

从车端引入的车间连挂线连接于连接器插头。

如上述基本设计方案，在车体内部设置所述的车端接线装置，可提供宽敞开阔的操作空间。且模块化、标准化的线路接口大大降低了线缆连接工作量与难度。

车端连挂线和车内线缆通过连接器插座与插头进行插接，车内线缆与连接器插座相连，连接器插座固定在连接器安装板上；车间连挂线与连接器插头相连，在进行线缆连接时，仅需将连接器插头向下与连接器插座对接即可，方便高效。

进一步的优化改进方案是，为提高线路接地安全性能，可参在箱体设置一连接车间连挂线接地端的接线箱接地块，接线箱接地块通过接地线连接车体接地块。

综上内容，本申请所述车端接线装置具有的优点是：

1、全新设计一种车体内部的模块化、标准化的线缆连接装置，在车内实现车端连挂线与车内线缆之间快速、准确地对接，操作简单易行；

2、良好地解决了接地处理，线路安全性能较高。

附图说明

图1是所述车端接线装置的结构示意图；

图2是图1中A部放大示意图；

图3是图1中B部放大示意图；

如图1至图3所示，箱体1、安装板2、螺栓3、车体4、车内线缆5、连接器插座6、车间连挂线7、连接器插头8、接线箱接地块9、接地线10、车体接地块11。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1，如图1至图3所示，车端接线装置主要包括有箱体1和安装板2。其中，