[实用新型]一种模块化车载传感器组件有效
申请号: | 201821781183.5 | 申请日: | 2018-10-31 |
公开(公告)号: | CN208921177U | 公开(公告)日: | 2019-05-31 |
发明(设计)人: | 陈佳方;熊志君;朱丹 | 申请(专利权)人: | 中财园在线网络技术(北京)有限公司 |
主分类号: | G01D21/02 | 分类号: | G01D21/02 |
代理公司: | 北京市商泰律师事务所 11255 | 代理人: | 黄晓军 |
地址: | 100081 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传感器底板 传感器安装板 壳体 车载传感器 信号处理器 密闭空间 模块化 传感器 信号进行处理 本实用新型 车内显示屏 传感器检测 传感器组件 电磁连接 数据信号 外观设计 插头 可检测 鲨鱼鳍 车顶 插座 嵌入 检测 | ||
本实用新型涉及一种模块化车载传感器组件,其包括壳体、传感器安装板和传感器底板,所述壳体与传感器底板固定连接使得壳体与传感器底板共同限定一密闭空间,所述传感器安装板位于所述密闭空间内并与传感器底板固定连接,在传感器安装板上安装有供检测各种数据的传感器以及信号处理器,所述信号处理器接收各传感器检测到的数据信号并对这些信号进行处理后发送到车内显示屏上,在所述传感器底板下侧设置有与车顶上的电磁插座电磁连接的电磁插头。将传感器组件的外观设计成风阻力很小的鲨鱼鳍形,内部嵌入可检测各种参数的传感器。
技术领域
本实用新型涉及车载传感器技术领域,具体地涉及一种模块化车载传感器组件。
背景技术
随着近年汽车工业及现代汽车电子信息技术的迅速发展,对车载传感器的种类和功能性的需求也越来越多样化,对汽车传感器的设计制造材料的使用都提出了新的需求和挑战。
车载传感器组件一般都置于车顶,市面上的车载传感器组件在出厂时采用是完全密封结构,内部所有的元部件采用螺丝等固定,更换车载传感器十分麻烦,需要用到各种工具,在拆装过程中都极有可能对车辆本身造成二次伤害和环境污染。
实用新型内容
为了解决现有技术中存在的上述问题,本实用新型提供了一种模块化车载传感器组件,本实用新型的技术方案如下:
一种模块化车载传感器组件,其包括壳体、传感器安装板和传感器底板,所述壳体与传感器底板固定连接使得壳体与传感器底板共同限定一密闭空间,所述传感器安装板位于所述密闭空间内并与传感器底板固定连接,在传感器安装板上安装有供检测各种数据的传感器以及信号处理器,所述信号处理器接收各传感器检测到的数据信号并对这些信号进行处理后发送到车内显示屏上,在所述传感器底板下侧设置有与车顶上的电磁插座电磁连接的电磁插头。
优选地,在所述密闭空间的上方设有用于保护传感器安装板上的传感器的防护装置,该防护装置与所述壳体固定连接。
优选地,在所述传感器安装板与所述传感器底板之间设有缓冲板,该缓冲板与传感器安装板和传感器底板固定连接。
优选地,所述壳体与所述传感器底板之间的固定连接是通过超声波焊接实现的。
优选地,所述缓冲板与传感器底板之间的固定连接是通过超声波焊接实现的。
优选地,所述缓冲板与传感器安装板之间的固定连接是通过防水密封胶实现的。
优选地,所述传感器包括空气质量检测传感器、温度传感器、湿度传感器、GPS传感器、加速度计、光纤光栅传感器中的一种或多种。
优选地,所述信号处理器通过无线通讯的方式与车内显示屏关联通讯。
优选地,所述传感器底板下侧还设有定位柱,该定位柱与车顶上的定位孔匹配,所述定位孔位于车辆纵向中线上,所述电磁插座的正负极插孔关于该中线对称。
优选地,所述壳体外表面设有光伏发电材料。
优选地,所述壳体外形为鲨鱼鳍形。
本实用新型的优点是:
(1)整体不采用螺栓结构,利用电磁力装置进行连接固定,电源断开即可将传感器组件拆下,在安装和拆卸过程中方便快捷,不使用其他工具,不会对车体造成伤害。
(2)设置限位柱从而将整个装置都固定,防止移位。
(3)采用各种传感器可以检测道路颠簸情况、环境温度、湿度、空气质量、车辆加速度等参数。
(4)光伏发电可以使模块自己为自身提供能源。
(5)后期扩展成人工智能模块等对汽车功能的升级和改动方便,不会引起成本较大的增加。
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