[实用新型]一种中间轴间隙检测装置

说明书

本实用新型涉及汽车领域，具体公开了一种中间轴间隙检测装置。该中间轴间隙检测装置包括基座，所述的基座上设有同轴设置的固定轴和驱动轴，所述的固定轴和驱动轴之间形成安装区间；还包括至少两个检测工装，所述的检测工装包括夹持部和量块，所述的夹持部设有夹持通道；还包括用于检测量块围绕夹持通道中心转动角度的检测装置。以上所述的中间轴间隙检测装置用于精确测量中间轴个运动部件之间的周向间隙。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种中间轴间隙检测装置。

背景技术

中间轴是一个用来传递动力的部件，并且它能够改变力或扭矩传递的方向。它位于驾驶舱前端底部，一端连接驾驶舱内的汽车转向管柱，另一端连接底盘位置的汽车方向机。所述的中间轴包括中间轴段及位于中间轴段端部的两个万向接头，而中间轴段还包括相互滑动的第一轴段和第二轴段，也即在中间轴内存在三个运动部。为了运动的顺畅性，每个运动部在装配的过程中都存在一定的运动间隙，但间隙一旦过大，会影响传动精度，同时在传动时产生异响。

在中间轴生产完成之后，需要进行间隙检测，但由于传动间隙的绝对值较小，并且由于运动部件在检测的过程中可能会发生运动，常规的量具很难精确测出。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种中间轴间隙检测装置，用于精确测量中间轴个运动部件之间的周向间隙。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案如下：一种中间轴间隙检测装置，包括基座，所述的基座上设有同轴设置的固定轴和驱动轴，所述的固定轴和驱动轴之间形成安装区间；还包括至少两个检测工装，所述的检测工装包括夹持部和量块，所述的夹持部设有夹持通道；还包括用于检测量块围绕夹持通道中心转动角度的检测装置。

进行检测时，将中间轴的一端与固定轴连接并锁紧，另一端与驱动轴连接并锁紧。然后将检测工装安装在待检测运动部位的两端，由于中间轴上有三处存在运动间隙，通过调整检测工装的安装位置，可以依次检测各个运动部位的间隙，也可以直接安装在固定轴和驱动轴上，用于检测中间轴总成的整体周向运动间隙。最后通过驱动轴驱动中间轴转动，通过检测两个量块转动的角度差值，获得中间轴的周向间隙角度值。该检测工装具有结构简单，操作方便的优点。

作为优选，所述的夹持部包括可拆连接的第一夹持块和第二夹持块，所述的第一夹持块和第二夹持块上分别设有V形槽，两个所述的V形槽共同围合成夹持通道。两个V形槽配合夹持，不仅夹持可靠，并且对不同直径的中间轴均可有效夹持，适用性很好。

作为优选，所述的检测装置包括与基座固定连接的百分表，所述百分表的检测端与夹持通道的中心线垂直设置，所述百分表的检测端与量块接触；各百分表的检测端距夹持通道中心的高度相等，均为H。

通过百分表获得在高度H处量块摆动的距离，从而间接获得两块转动的角度值。由于中间轴运动部件的间隙较小，直接测量角度变化误差较大。而通过合理设置高度H值，可以在一定程度上对测量值起到放大作用，进而减小测量误差。

作为优选，所述的量块上设有刻度，便于百分表与量块之间的安装调节。

附图说明

图1为本实施例中间轴间隙检测装置的结构示意图；

图2为本实施例中间轴间隙检测装置中检测工装与百分表连接的结构示意图；

图3本实施例中间轴间隙检测装置数据处理示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例