[实用新型]一种新型汽车后地板横梁组焊件

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车后地板横梁组焊件，包括横梁、弯梁、内衬钣金、焊接螺母，其特征在于：所述横梁、弯梁、内衬钣金均为钣金结构件，所述横梁沿轴线长度方向设置有凹型槽，沿凹型槽设置有定位孔；所述弯梁成对焊接在横梁背面且弯梁设置有增强刚度的凹槽，所述弯梁呈扭曲形状，其末端偏到横梁一侧；所述内衬钣金衬在横梁的凹型槽中，所述的内衬钣金设置有与横梁凹型槽相匹配的凹型槽，内衬钣金设置有工艺孔，所述工艺孔的孔径比横梁上的定位孔的孔径稍小，内衬钣金的工艺孔中心之间距离与对应的横梁定位孔中心间距相等；内衬钣金的工艺孔数量与所需焊接的焊接螺母数量一致；焊接螺母焊接固定在内衬钣金上。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车钣金组件，特别涉及一种新型汽车后地板横梁组焊件。

背景技术

现有的汽车钣金件大多都是将钣金组焊而成。在钣金件组焊过程中需要将钣金上的定位孔对齐，有些钣金组焊可能存在好多层组焊在一起，一旦某一层焊接出现了错移将导致后面的误差不断积累，极可能造成不良品出现，同时由于汽车后地板横梁长度尺寸大，冲压焊接不平整会造成安装困难。

对于作为常用的钣金组焊件的汽车后地板横梁来讲，需要将焊接螺母焊接在横梁上，但是焊接的钣金太薄容易造成焊接变形，局部强度降低，因此本实用新型采用内衬一层加强钣金在增加强度。多层钣金焊接容易造成误差的积累，大尺寸长度的横梁容易造成安装困难。为了避免误差的积累，增加局部强度，降低安装难度，本实用新型提供一种新型汽车后地板横梁组焊件，通过匹配定位孔与焊接螺母，从而有效避免了累积误差，通过增加内衬提高局部强度，通过在横梁上压制下凹槽降低局部接触面积，减小安装难度。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种新型汽车后地板横梁组焊件，通过匹配定位孔与焊接螺母之间对应关系来有效解决误差积累的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型所述的一种汽车后地板横梁组焊件，包括横梁（1）、弯梁（2）、内衬钣金（3）、焊接螺母（4），所述横梁（1）、弯梁（2）、内衬钣金（3）均为钣金结构件，所述横梁（1）沿轴线长度方向设置有凹型槽（5），沿凹型槽（5）设置有定位孔；所述弯梁（2）成对焊接在横梁（1）背面且弯梁（2）设置有增强刚度的凹槽，所述弯梁（2）呈扭曲形状，其末端偏到横梁（1）一侧；所述内衬钣金（3）衬在横梁（1）的凹型槽（5）中，所述的内衬钣金（3）设置有与横梁（1）凹型槽（5）相匹配的凹型槽（5），内衬钣金（3）设置有工艺孔，所述工艺孔的孔径比横梁（1）上的定位孔的孔径稍小，内衬钣金（3）的工艺孔中心之间距离与对应的横梁（1）定位孔中心间距相等；内衬钣金（3）的工艺孔数量与所需焊接的焊接螺母（4）数量一致；焊接螺母（4）焊接固定在内衬钣金（3）上。

进一步的，本实用新型所述的一种汽车后地板横梁组焊件，内衬钣金（3）铆焊在横梁（1）的凹型槽（5）内；横梁（1）凹型槽（5）外沿对称设置有下凹槽（6）。

进一步的，本实用新型所述的一种汽车后地板横梁组焊件，弯梁（2）铆焊固定在横梁（1）两端的外侧。

进一步的，本实用新型所述的一种汽车后地板横梁组焊件，所述的内衬钣金（3）的工艺孔尺寸比焊接螺母（4）外轮廓稍大以便焊接螺母（4）无障碍放置。

进一步的，本实用新型所述的一种汽车后地板横梁组焊件，所述的内衬钣金（3）的凹型槽（5）外横截面尺寸略大于横梁（1）凹型槽（5）的内横截面尺寸从而使得内衬钣金（3）靠自身弹性卡在横梁（1）凹型槽（5）内。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：采用内衬钣金增加了连接强度和刚度；在内衬钣金上开设工艺孔可以有效定位，防止误差累积；利用内衬钣金自身弹性实现有效卡位，结构简单可靠；在横梁上冲制下凹槽，降低了后续装配难度；利用两两对齐的定位孔和工艺孔，可以采用简单销钉进行定位，结构简单可靠。

附图说明