[实用新型]一种电动三轮车用正反制动装置

说明书

本实用新型公开了一种电动三轮车用正反制动装置，涉及制动装置技术领域。本实用新型包括支撑台，支撑台一端开有贯穿孔；贯穿孔内表面滑动配合有拉杆；拉杆一端周侧面转动连接有两个第一连杆；两个第一连杆一端分别与两个第一移动块转动连接；拉杆另一端周侧面转动连接有两个第二连杆；两个第二连杆一端分别与两个第二移动块转动连接。本实用新型通过拉杆带动两个第一连杆和两个第二连杆转动，两个第一连杆和两个第二连杆分别带动第一移动块和第二移动块移动，使两个第一刹车片和两个第二刹车片分别与刹车圆盘夹持制动，避免了单个刹车圆盘失效时刹车失灵，使电动三轮车在制动时更加稳定，降低了电动三轮车行车的安全隐患。

技术领域

本实用新型属于制动装置技术领域，特别是涉及一种电动三轮车用正反制动装置。

背景技术

电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具，电动三轮车在我国是一种技术比较成熟、普及率较广的低端实用型运输车辆，该车适用于全国各地及部分国外地区，是广大农民不可缺少的忠实助手。

现有的电动三轮车后轮制动一般是由单个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘两侧的刹车片组成，稳定性较差，容易造成停车时出现滑动，甚至制动失灵，造成安全事故，严重影响人们的生命安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动三轮车用正反制动装置，解决了现有的电动三轮车制动机构稳定性较差、容易造成停车时出现滑动的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种电动三轮车用正反制动装置，包括支撑台，所述支撑台两侧均固定有第一导杆；所述第一导杆周侧面滑动配合有第一移动块；所述支撑台两侧均固定有第二导杆；所述第二导杆周侧面滑动配合有第二移动块；所述支撑台一端开有贯穿孔；所述贯穿孔内表面滑动配合有拉杆；所述拉杆一端周侧面转动连接有两个第一连杆；两个所述第一连杆一端分别与两个第一移动块转动连接；所述拉杆另一端周侧面转动连接有两个第二连杆；两个所述第二连杆一端分别与两个第二移动块转动连接。

进一步地，所述第一移动块一表面固定有第一连接杆；所述第一连接杆一端固定有第一刹车片。

进一步地，所述第二移动块一表面固定有第二连接杆；所述第二连接杆一端固定有第二刹车片。

进一步地，所述拉杆周侧面固定有限位环；所述拉杆周侧面且位于限位环与支撑台之间套接有弹簧。

进一步地，所述支撑台一表面固定有支撑杆；所述支撑杆一端固定有法兰盘。

进一步地，所述拉杆一端固定有接线柱，用于接线柱与刹车线连接。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过拉杆带动两个第一连杆和两个第二连杆转动，两个第一连杆和两个第二连杆分别带动第一移动块和第二移动块移动，使两个第一刹车片和两个第二刹车片分别与刹车圆盘夹持制动，避免了单个刹车圆盘失效时刹车失灵，使电动三轮车在制动时更加稳定，降低了电动三轮车行车的安全隐患。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种电动三轮车用正反制动装置的结构示意图；

图2为支撑台的结构示意图；

图3为拉杆的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：