[实用新型]一种轨道载客车辆碳纤维复合地板组合结构

说明书

一种轨道载客车辆碳纤维复合地板组合结构，包括碳纤维复合地板、半弹性缝隙条、多个弹性矩阵缓冲垫、波纹板、多个螺钉、多个楔形缓冲块和地板布，多个弹性矩阵缓冲垫分别固定设置在波纹板波峰面上，多个楔形缓冲块下部分别卡设在波纹板的波谷槽内，碳纤维复合地板平铺在波纹板上，多个螺钉补强套分别套装在多个螺钉上，多个螺钉下端分别穿过碳纤维复合地板的螺钉孔后分别固定设置在楔形缓冲块的内包金属框架和波纹板的波峰表面上，半弹性缝隙条固定设置在相邻两块碳纤维复合地板对接间隙内，地板布固定设置在碳纤维复合地板上端面上。本实用新型具有重量轻，寿命长，成本低，隔热性优异，隔声性能优越，安装方便等优点。

技术领域

本实用新型涉及高铁、地铁、城轨载客车辆，特别是涉及一种轨道载客车辆碳纤维复合地板组合结构。

背景技术

随着高铁、城轨等轨道交通在国内外的快速发展，轨道载客运营车辆的需求越来越大。国内轨道运营车辆发展到今天，无论是高铁车辆、还是城轨车辆，大多数技术已经赶上或超过了国外的先进水平，因此下一步轨道载客运营车辆的发展必然是从功能型向功能节能型转化。车辆自身的减重是减少轨道载客车辆运营耗电的最直接也是最佳途径。

目前轨道载客车辆普遍使用的铝蜂窝地板结构还是具有相对面密度较大、易剥离，隔音、隔热、减振效果有待提高，使用寿命只有一个大修期的缺点。因此需要一种重量更轻，且强度高、寿命长、隔热、降噪、减振、防火耐用并安装方便的新型地板结构。以达到为轨道交通载客车辆提供更优质专业的配套产品，为车辆减重做贡献的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述技术问题，是提供一种轨道载客车辆碳纤维复合地板组合结构，该结构具有重量更轻、强度高、寿命长、隔热、降噪、减振、防火耐用且安装方便的特点，可以大幅降低车俩的自身重量。

采用的技术方案是：

一种轨道载客车辆碳纤维复合地板组合结构，包括碳纤维复合地板、半弹性缝隙条、多个弹性矩阵缓冲垫、波纹板、多个螺钉、多个螺钉补强套、多个楔形缓冲块和地板布，其要点在于波纹板为轨道客车车体底部不锈钢波纹板，多个弹性矩阵缓冲垫分别固定设置在波纹板波峰面上，多个楔形缓冲块内分别固定设置有金属框架，多个楔形缓冲块下部分别卡设在波纹板的波谷槽内，碳纤维复合地板平铺在波纹板上，多个螺钉补强套分别套装在多个螺钉上，多个螺钉下端分别穿过碳纤维复合地板的螺钉孔后分别固定设置在楔形缓冲块的内包金属框架和波纹板的波峰表面上，半弹性缝隙条固定设置在相邻两块碳纤维复合地板对接间隙内，地板布固定设置在碳纤维复合地板上端面上。

所述的碳纤维复合地板，包括整体框架、轻质阻燃树脂板体、阻燃树脂面层和增强树脂块，整体框架为三维复式闭合面碳纤维整体框架，轻质阻燃树脂板体装设在整体框架内，在整体框架上分别按设定位置垂直设置有多个螺钉孔，增强树脂块分别固定设置在多个螺钉孔周边的整体框架内，阻燃树脂面层分别固定设置在整体框架上下端面上。

所述的半弹性缝隙条为阻燃高分子材料构成的半弹性条体，在半弹性缝隙条两侧分别固定设置有胶合面，半弹性缝隙条填充在两块碳纤维复合地板对接缝隙内，并通过胶合面与每块碳纤维复合地板的立边粘合。

所述的弹性矩阵缓冲垫为阻燃高分子材料构成的弹性矩阵缓冲，其下端固定设置有压敏性胶合面，压敏性胶合面与波纹板波峰上表面呈错位矩阵型排列粘贴。

所述的螺钉补强套其上端为锥形压，其下端为垂直套管。

所述的楔形缓冲块为阻燃高分子材料构成的半弹性楔形缓冲块。

本实用新型取得的积极效果：

1、重量轻，车辆减重效果明显。与传统的铝蜂窝地板相比，可以大大减轻轨道客车的自身重量，从而达到降低能耗和振动，提高乘坐舒适性的目的。每节轨道客车减重最低达到600公斤以上；