[实用新型]冷却液电辅助加热循环装置及内燃机联合加热保温装置

说明书

本实用新型公开了冷却液电辅助加热循环装置及内燃机联合加热保温装置，冷却液电辅助加热循环装置包括循环水泵、水泵电机、加热控制器、电辅助加热器以及温度开关；内燃机联合加热保温装置除冷却液电辅助加热循环装置外还包括至少两个内燃机冷却液循环管路系统，内燃机冷却液循环管路系统包括联合加热过水管、过水阀、水泵旁通管、内燃机水泵、内燃机散热器、内燃机冷却液循环系统、回水总管、回水管件。本实用新型能够对冷却液循环加热保温，能在内燃机停转时实现单机保温和多机保温，能在有任一内燃机运行时对其他内燃机加热保温，能有效防止在循环水泵未工作的情况下电加热器发生干烧造成损坏，节能环保且能降低成本。

技术领域

本实用新型属于内燃机技术领域，具体涉及冷却液电辅助加热循环装置及内燃机联合加热保温装置。

背景技术

石油、石化钻井试修作业现场大多使用如济柴2000系列、卡特彼勒3512B、康明斯KTA38等大中型内燃机作为钻井、发电动力。目前，无论是在川、渝、黔、贵等南方地区，还是在高寒的新疆、青海、东北三省钻井(试修)施工作业的内燃机，在冬季一般都采取每间隔2至3个小时就怠速运转内燃机的方式暖机预热、保温。内燃机长期在低温低怠速工况下运转，不仅引起内燃机严重积碳，机件早期非正常磨损，而且造成大量燃油浪费，增加了企业生产经营成本；频繁的启动运转内燃机，造成了较大的噪声污染，并且排放大量未完全燃烧的废气污染环境。在严寒的冬季，作业现场还经常发生因温度太低，备用内燃机无法立即投入应急使用而引起严重的井下事故，经常发生因操作人员预热内燃机不及时或预热温度不够，引起内燃机冷却系统发生冻凝现象，冷却液结冰后胀裂机件，造成内燃机严重损坏或报废等重大设备事故。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种能够对冷却液循环加热保温、能在内燃机停转时实现单机保温和多机保温、能在有任一内燃机运行时对其他内燃机加热保温、能有效防止在循环水泵未工作的情况下电加热器发生干烧造成损坏的冷却液电辅助加热循环装置及内燃机联合加热保温装置。

冷却液电辅助加热循环装置，包括循环水泵、水泵电机、加热控制器、对冷却液进行加热的电辅助加热器以及设置在电辅助加热器内部的温度开关，所述电辅助加热器的进水口通过加热器进水阀连接到加热器进水管，所述电辅助加热器的出水口通过加热器出水管连接到循环水泵的入口，所述循环水泵的出口通过循环水泵出水管依次与循环水泵出水管阀和循环水泵出水管分配器连接；所述水泵电机输出端连接到循环水泵，所述加热控制器分别与所述电辅助加热器、水泵电机和温度开关电连接，所述加热控制器控制水泵电机和电辅助加热器的供电；所述温度开关在电辅助加热器内的冷却液温度达到预设上限值时断开加热控制器与电辅助加热器、水泵电机之间的电连接，在电辅助加热器内的冷却液温度降到预设启动值时闭合加热控制器与电辅助加热器、水泵电机之间的电连接。

内燃机联合加热保温装置，包括前述的冷却液电辅助加热循环装置以及至少两个内燃机冷却液循环管路系统，所述内燃机冷却液循环管路系统包括联合加热过水管、过水阀、水泵旁通管、内燃机水泵、内燃机散热器、内燃机冷却液循环系统、回水总管、回水管件；所述联合加热过水管一端与循环水泵出水管分配器连接，另一端与通过过水阀连接到水泵旁通管，所述水泵旁通管不仅通过内燃机水泵连接到内燃机散热器，还依次经过所述内燃机冷却液循环系统、回水总管和回水管件连接到内燃机散热器；所述回水管件连接到加热器进水管或其他内燃机冷却液循环管路系统的回水管件。

进一步地，所述电辅助加热器包括加热器壳体以及设置在其内部的电加热管，所述电加热管与加热控制器电连接；所述加热控制器包括隔离开关、电加热管接触器和循环水泵接触器，所述温度开关、电加热管接触器的励磁线圈和循环水泵接触器的励磁线圈在串联后并联在火线和零线之间；所述电加热管接触器的主触点控制电加热管的开闭，所述循环水泵接触器的主触点控制循环水泵的开闭。

进一步地，所述电辅助加热器还包括漏电保护开关、熔断器、电源指示灯、电加热管指示灯和循环水泵指示灯，所述电加热管接触器的主触点还控制电加热管指示灯的开闭，所述循环水泵接触器的主触点还控制循环水泵指示灯的开闭。