[实用新型]一种远洋船舶航路智能控制系统

说明书

本实用新型涉及一种远洋船舶航路智能控制系统，其中，气象导航工作站分别与航路工作站和通导数据采集网关相连，通导数据采集网关用于船舶航行信息和气象信息感知，经协议转换通过网络传至气象导航工作站；气象导航工作站基于SMHI岸基支持系统对航路进行规划得到航路计划的电子文档；航路工作站将得到的航路计划的电子文档转换为ECDIS设备可识别的航路计划格式，并发送给IBS系统上的ECDIS设备，同时上传船舶配置的集成平台中保存。本实用新型能够自动将SMHI提供的航路计划转换为ECDIS设备可识别的航路计划格式，实现了船舶在大洋航程中的航向控制自动化。

技术领域

本实用新型涉及远洋船舶航路控制技术领域，特别是涉及一种远洋船舶航路智能控制系统。

背景技术

现有技术中基于气象导航的航路计划与船载ECDIS设备中的航路计划格式不一致时，通常以PDF文件格式通过电子邮件传到船上，再打印后由船舶驾驶人员用人工方式输入船舶的ECDIS设备，再由ECDIS设备将航向和转向点信息传给船舶自动舵，实现船舶航向与转向的自动控制；岸基气象导航系统每天所需船舶所处位置的气象信息也需由人工记录和编写电子邮件发送。由于每次都需要人工录入航路计划和气象信息，使用十分不便。

本实用新型的实用新型人发现，要将上述工作实现自动化，还需要解决以下问题：将不同气象导航航路计划转换成对应船载ECDIS设备所用的航路计划格式以及将PDF格式的航路计划文件转换成电子文档；将电子文档转换为ECDIS所用的航路计划格式；将电子文档通过船舶导航系统网络传送至ECDIS；SMHI和船载其它智能系统所需的船舶导航数据的采集以及数据格式转换；以及船载通信系统及相应的接口。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种远洋船舶航路智能控制系统，并通过对船舶航行和气象信息的采集，持续优化航路，能够实现船舶大洋航行的航向自动化。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种远洋船舶航路智能控制系统，包括气象导航工作站和通导数据采集网关，其特征在于，还包括航路工作站，所述气象导航工作站分别与航路工作站和通导数据采集网关相连，所述通导数据采集网关与船载智能移动气象站相连，用于船舶气象信息感知；所述气象导航工作站根据所述气象信息和航行条件对航路进行规划得到航路计划的电子文档；所述航路工作站将得到的航路计划的电子文档转换为ECDIS设备可识别的航路计划格式，并发送给IBS系统上的ECDIS设备。

所述船载智能移动气象站连接气象传感器，所述船载智能移动气象站用于实时采集气象要素。

所述气象要素包括温度、湿度、风向、风速、气压、雨量和能见度。

所述通导数据采集网关还与侧倾传感器相连，所述侧倾传感器用于检测船舶在海上的横摇和纵倾数据。

所述的远洋船舶航路智能控制系统还包括雷达与电子海图图像采集网关，所述雷达与电子海图图像采集网关与所述IBS系统上的ECDIS设备相连，用于采集雷达与电子海图图像，并将雷达与电子海图图像转为PNG格式进行压缩。

所述的远洋船舶航路智能控制系统还连接有智能通信网关，所述智能通信网关用于实现所述远洋船舶航路智能控制系统和其它船载网络系统通信联网，实现船舶内部智能系统间的互联互通及与岸基管理系统间的互联互通。

有益效果

由于采用了上述的技术方案，本实用新型与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：本实用新型利用航路工作站将气象导航工作站生成的航路计划电子文档转换为ECDIS设备可用的航路计划格式，实现了对来自不同气导机构的船舶航路计划电子文档自动转化，从而能够导入不同品牌的ECDIS设备，实现了智能航行的全程自动化。本实用新型所采集的导航与气象信息经数据格式转换后可靠且自动播发，以供气象导航系统和船载的其它智能系统用作数据参考。本实用新型中的智能通信网关能够根据陆地移动蜂窝网通信系统的信号强度实现在卫星通信系统和蜂窝网通信系统之间的自主切换。