[实用新型]一种汽车车门

说明书

本实用新型提供的汽车车门，通过设置指纹识别模组作为车门开锁的认证方式，指纹信息作为个体差异化的生物信息，具有唯一性，用指纹作为开锁的“钥匙”使车锁的安全性能大幅度提升，并通过振动马达对识别结果进行反馈、根据识别结果和压力传感器探测压力执行开锁操作，车门的解锁过程更为简单智能，另外，该汽车车门将门把手设置成固定式并且将车锁设置成电磁锁，省略了传统的机械锁以及门把手与机械锁之间的联动结构，结构更为简单，工作的可靠性更高。

技术领域

本实用新型涉及交通工具的技术领域，尤其是涉及一种安全系数高、工作可靠性强的汽车车门。

背景技术

当今社会，汽车已经成为人类出行的基本交通工具，据统计，截止到2018年5月份，中国汽车保有量已经突破了3.5亿量，35%以上的中国家庭均具有私家车，而伴随着汽车保有量的飞速增长，汽车丢失、盗抢事件也频繁发生。

传统的汽车，往往是通过机械钥匙或者智能遥控钥匙进入，因此，其任何人只要拥有了配套的机械钥匙或者智能遥控钥匙，便能够成为汽车的实际控制人，因此，不法分子在偷盗车主的机械钥匙或者智能遥控钥匙后，便能够对其汽车进行实际控制，进而导致汽车的安全性能比较低，在车主的钥匙遭受盗抢或者遗失后，很容易造成对于车辆的二次连带偷盗，并且现有的汽车车门锁均是与门把手联动的机械锁，结构较为复杂，门把手长期的拉起操作也容易导致联动机构和机械锁的故障、工作的可靠性差。

基于上述问题，十分有必要开发一款安全系数高、工作可靠性高的汽车车门。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车门，以解决现有技术的汽车车门只能识别钥匙、不能针对性的识别车主身份从而导致汽车的安全性能较低；机械锁结构以及车门把手与机械锁的联动结构复杂、故障率较高、工作可靠性差的技术问题。

本实用新型提供的一种汽车车门，包括：车门本体、车门把手，所述车门本体的第一侧面与汽车车身铰接，车门把手设置在车门本体外侧，其特征在于：

所述车门把手与车门本体固定连接，车门把手远离车门本体的第一侧面镶嵌有指纹识别模组，车门把手靠近车门本体的第二侧面设置有压力传感器，第二侧面的表面设置有弹性橡胶层，弹性橡胶层的两端与第二侧面的两端贴合，弹性橡胶层的中部与第二侧面的中部之间存在间隙，弹性橡胶层的中部覆盖在压力传感器之上，微型振动马达设置在车门把手的内部；

车门本体的第二侧面上设置有凹槽，凹槽的肩部具有一圈朝向凹槽中心的凸缘，凹槽内设置有锁舌，锁舌的端部为楔形面，锁舌根部具有裙部，锁舌能够在凹槽以及凸缘形成的区域内滑动，裙部能够在凹槽内滑动，当锁舌伸出时裙部抵接在凸缘的内表面上；

裙部底端设置有磁性体，凹槽的底端设置有电磁铁，凹槽的底端和裙部的底端之间通过弹簧连接；

指纹识别模组、压力传感器、微型振动马达、电磁铁均与汽车的ECU相连接。

其工作原理为：在新车交付时，用户首先通过指纹识别模组录入指纹信息并存储到ECU中，当用户需要打开车门时，用相应的手指按住指纹识别模组的指纹识别仪，指纹识别模组将采集到的指纹信息发送给ECU进行比对，比对成功，则ECU指令微型振动马达振动提示识别通过，此时用户用手拉住车门把手第二侧面的弹性橡胶层，弹性橡胶层产生形变压迫压力传感器使压力传感器产生压力信号并发送给ECU，ECU接收到压力信号后指令电磁铁通电产生磁场，吸引磁性体带动锁舌回收并压缩弹簧，车门解锁被打开，压力信号产生3s后，ECU切断电磁铁的电力供应，压缩弹簧带动锁舌回弹，锁舌伸出，此时关闭车门，锁舌将再次经历一个回收与弹出、弹簧将再次经历一个压缩与回弹的过程，而后车门将与车身保持锁闭状态；用户能够通过ECU和指纹识别模组对存储的指纹信息进行修改和维护。

进一步的，所述车门把手远离车门本体的第一侧面还镶嵌有指示灯。通过设置指示灯，能够对指纹识别的结果进行提示，丰富了识别结果的提示方式，使识别结果的观察更为直观。