[实用新型]一种卧式涡旋压缩机

说明书

本实用新型提出一种卧式涡旋压缩机，其包括有壳体和安装于壳体内的压缩机组件，压缩机组件包括有机架、曲轴、静涡旋盘、动涡旋盘和电机；壳体内空间被静涡旋盘和机架隔分为排气腔和组件腔，静涡旋盘和机架周边设有将排气腔和组件腔连通的排气通道，静涡旋盘具有压缩腔排气口和压缩腔进气口，压缩腔排气口将涡旋压缩腔与排气腔连通，壳体连接有压缩机进气管，压缩机进气管穿过壳体、其内端口连接于压缩腔进气口；特别地，壳体的组件腔内电机旁设有竖隔板，竖隔板将壳体的组件腔隔分为储油腔和电机腔，储油腔内具有冷冻油池，吸油管横向穿过电机定子与壳体的间隙及竖隔板、插于储油腔的冷冻油池内。本实用新型具有油循环率低，涡旋压缩容积效率高的特点。

技术领域

本实用新型涉及制冷技术领域，具体是卧式涡旋压缩机。

背景技术

卧式涡旋压缩机因其效率高、高度小、重量轻而广泛应用于轨道交通领域。一般而言，涡旋压缩机由封闭管壳、动涡旋盘、静涡旋盘、机架、曲轴、防自转滑环、电机和供油装置构成。传统的卧式涡旋压缩机，使用方式为卧倒放置使用，处于卧倒状态运行时，冷冻油处于封闭管壳底部，通过动、静涡旋盘的相对啮合运动来对冷媒进行压缩，由静涡旋盘的压缩腔排气孔排入壳体内排气腔，再经过壳体内部排气通道进入电机腔，最后由连接通电机腔的排气管排出进入空调系统进行循环。现有的卧式涡旋压缩机的不足之处在于：1、冷冻油位于壳体内底部，分散面积大，为达到一定的液面高度，需要较多的冷冻油量；2、冷媒在压缩机内部流动，与冷冻油接触面积大，从而使油循环率增大，使涡旋压缩的容积效率降低，影响了压缩机性能。因此有必要改进。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种卧式涡旋压缩机，其压缩机内冷媒与冷冻油的接触面积较小，具有油循环率低，涡旋压缩容积效率高的特点，实现了高效、可靠、长久地运行。

本实用新型的目的可通过以下技术方案实现：

一种卧式涡旋压缩机，其包括有壳体和安装于壳体内的压缩机组件，所述壳体为横向放置的筒形结构，所述压缩机组件包括有机架、曲轴、静涡旋盘、动涡旋盘和电机；所述机架具有涡旋盘安装部和机架轴部，机架轴部的中央具有中央轴孔、侧壁上具有吸油管安装孔并安装有吸油管，静涡旋盘和动涡旋盘安装于机架的涡旋盘安装部构成涡旋压缩腔；所述曲轴的偏心部插入动涡旋盘的偏心轴套内、主轴部穿过机架的中央轴孔安装于机架上，曲轴内具有曲轴油孔，曲轴油孔的一端位于偏心部的端面上，曲轴油孔的另一端位于主轴部中部附近的侧壁上；电机包括有电机定子和电机转子，电机定子固定安装于壳体内，电机转子安装于曲轴的主轴部上，壳体内空间被静涡旋盘和机架隔分为排气腔和组件腔，静涡旋盘和机架周边设有将排气腔和组件腔连通的排气通道，静涡旋盘具有压缩腔排气口和压缩腔进气口，压缩腔排气口将涡旋压缩腔与排气腔连通，壳体具有排气口，壳体连接有压缩机进气管，压缩机进气管穿过壳体、其内端口连接于压缩腔进气口；所述壳体的组件腔内电机旁设有竖隔板，所述竖隔板将壳体的组件腔隔分为储油腔和电机腔，所述储油腔内具有冷冻油池，吸油管横向穿过电机定子与壳体的间隙及竖隔板、插于储油腔的冷冻油池内。

优化方案，本实用新型中所述竖隔板的底部靠近吸油管还设有L形结构的弹性管压板，弹性管压板的一端与竖隔板固定连接、另一端紧插于竖隔板与壳体内壁之间使竖隔板紧固安装于壳体内，吸油管的末端横向穿过弹性管压板。进一步，所述弹性管压板端通过连接螺栓固定连接于竖隔板上。

进一步优化方案，本实用新型中所述机架的吸油管安装孔内设有螺纹接头，吸油管端设有吸油管接头、并螺纹连接于机架的螺纹接头上。

本实用新型具有以下实质性特点和进步。

1、本实用新型中的冷冻油集中存储于储油腔内，其分散面积小，较少量的冷冻油也能满足油面高度要求，起到减少压缩机储油量的作用。

2、本实用新型中的竖隔板将冷冻油池与壳体内的电机腔及排气腔分隔开，减少了冷媒与冷冻油的接触面积，降低了油循环率，提高了容积效率，有效提高了压缩机的性能。