[实用新型]一种车用冷却器水封结构

说明书

本实用新型公开了一种车用冷却器水封结构，其中：包括轴套、旋转环、静止环、上垫圈、弹簧、下垫圈、波纹管以及波纹管座，旋转环固定在轴套座上，弹簧的弹力伸张波纹管，使得静止环压向旋转环，致静止环与旋转环相抵触配合，静止环面向旋转环的一侧面伸出有静止凸环，旋转环面向静止环的一侧面设有与静止凸环形状相适应的旋转凹槽，静止凸环插入旋转凹槽中，静止凸环与旋转凹槽配合，使得静止环与旋转环周向固定，轴向抵触配合。本实用新型具有密封性好、寿命长的优点。

技术领域

本实用新型属于汽车水冷的技术领域，具体涉及一种车用冷却器水封结构。

背景技术

在汽车水泵的内部，安装有汽车水封对泵轴进行密封，目前市场上所见的汽车水

封，主要存在以下的不足：1、在长时间使用时，旋转环和静止环的接触处逐步磨损，直至不能实现自动补偿，产生间隙，导致水封效果下降；2、由于泵轴持续搅水，会产生周期性的震动，导致旋转环和静止环的接触面横向来回摩擦，加速了旋转环和静止环的磨损。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种结构简单、能有效提高水封寿命的车用冷却器水封结构。

为实现上述技术目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种车用冷却器水封结构，其中：包括轴套、旋转环、静止环、上垫圈、弹簧、下垫圈、波纹管以及波纹管座，波纹管座与车用冷水器水泵壳体固定连接，波纹管座为环形管座，波纹管一端固定在波纹管座上，另一端与静止环固定连接，波纹管为一中间具有内凹区的环形管，且波纹管具有弹性，上垫圈固定在波纹管的内凹区的一侧，下垫圈固定在波纹管的内凹区的另一侧，上垫圈和下垫圈之间具有一定的间隙，弹簧位于该间隙中，弹簧一端与上垫圈固定，另一端与下垫圈固定，轴套从波纹管座的中环中穿过，且一端外翘形成有外翻的环形轴套座，旋转环固定在轴套座上，弹簧的弹力伸张波纹管，使得静止环压向旋转环，致静止环与旋转环相抵触配合，静止环面向旋转环的一侧面伸出有静止凸环，旋转环面向静止环的一侧面设有与静止凸环形状相适应的旋转凹槽，静止凸环插入旋转凹槽中，静止凸环与旋转凹槽配合，使得静止环与旋转环周向固定，轴向抵触配合。

为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：

上述的静止凸环的数量有若干个，直径各不相同地布设在静止环上，相应地，旋转凹槽的数量有若干个，与静止凸环位置一一对应。

上述的静止凸环的环周面设置有若干个环槽，静止凸环的环周面与旋转凹槽的槽侧面接触，环槽与旋转凹槽的槽侧面之间形成间隙。

上述的静止凸环采用压制石墨制作。

上述的旋转环采用碳化硅制作。

上述的环形轴套座上固定有辅助密封圈，辅助密封圈位于环形轴套座与旋转环之间的间隙中。

上述的轴套和波纹管座均采用0Cr18Ni9材料制作。

上述的波纹管和辅助密封圈采用氢化丁腈橡胶制作。

本实用新型采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：

（1）本实用新型的静止环面向旋转环的一侧面伸出有静止凸环，旋转环面向静止环的一侧面设有与静止凸环形状相适应的旋转凹槽，静止凸环插入旋转凹槽中，这种设计使得静止环与旋转环周向固定配合，旋转环和静止环不会在水平方向上因为水泵轴的震动而摩擦，仅仅会因为旋转环的转动磨损，降低了磨损强度，有效提高水封寿命。

（2）除了静止凸环和旋转凹槽的配合，旋转环和静止环其余部分依然和现有技术一样，相互抵触配合，不影响静止凸环和旋转凹槽原本的密封性能。