[实用新型]一种鱼腹式钢箱梁组装辅助装置

说明书

本实用新型公开了一种鱼腹式钢箱梁组装辅助装置，包括夹板和限位板，所述夹板由水平设置的上挡板、中间板、下挡板和竖直的连接板一体成型构成E形状，从而形成E形夹板，上挡板和中间板之间形成的凹槽为E形夹板上开槽，下挡板和中间板之间形成的凹槽为E形夹板下开槽；所述上挡板和下挡板的长度均大于中间板的长度；所述限位板为矩形板且有两块，分别为上开槽限位板和下开槽限位板，上开槽限位板设置在上挡板与中间板之间，下开槽限位板设置在下挡板与中间板之间。本实用新型提供了一种效率高、成本低、操作简便且能保证鱼腹式钢箱梁上、下翼缘板和腹板能同时组装、同时焊接的组装辅助装置。

技术领域

本实用新型属于建筑钢结构技术领域，具体涉及一种鱼腹式钢箱梁组装辅助装置。

背景技术

近年来，桥梁钢结构的发展突飞猛进，尤其是对于异形、大跨度桥梁，钢结构是最安全可靠的结构，且随着大、中城市基础设施建设的日益完善，各种高架桥梁、跨江桥梁项目居多，而鱼腹式钢箱梁结构形式是设计上普遍采用的形式。鱼腹式钢箱梁包括上翼缘板、下翼缘板和腹板，腹板位于上、下翼缘板中间，工程上鱼腹式钢箱梁由上翼缘板和腹板、下翼缘板及腹板组装焊接而成。其工程操作工序复杂，尤其是上、下翼缘板和腹板的组装精度控制是一道关键工序。

常规的组装方法是利用千斤顶先后分别顶紧上、下翼缘，使其与腹板紧密贴合，但这种方法不能一次性将上、下翼缘和腹板同时组装，只能按照先将上翼缘板与腹板组装好之后，再组装下翼缘板与腹板的先后顺序来操作，不能保证组装同步、焊接同步，焊接易变形且组装效率不高。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的就在于提供一种效率高、成本低、操作简便且能保证鱼腹式钢箱梁上、下翼缘板和腹板能同时组装、同时焊接的组装辅助装置。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种鱼腹式钢箱梁组装辅助装置，包括夹板和限位板，所述夹板由水平设置的上挡板、中间板、下挡板和竖直的连接板一体成型构成E形状，从而形成E形夹板，上挡板和中间板之间形成的凹槽为E形夹板上开槽，下挡板和中间板之间形成的凹槽为E形夹板下开槽；所述上挡板和下挡板的长度均大于中间板的长度；

所述E形夹板上开槽的高度与千斤顶的工作高度和鱼腹式钢箱梁上翼缘板厚度之和相对应；所述E形夹板下开槽的高度与鱼腹式钢箱梁下翼缘板的厚度相对应；所述E形夹板上开槽和下开槽中间的中间板高度与鱼腹式钢箱梁腹板的厚度相对应；

所述限位板为矩形板且有两块，分别为上开槽限位板和下开槽限位板，上开槽限位板竖直设置在上挡板与中间板之间，用于控制E形夹板上开槽的开槽深度；下开槽限位板竖直设置在下挡板与中间板之间，用于控制E形夹板下开槽的开槽深度。

进一步，所述两块限位板的两端均设有通孔，所述上挡板和中间板上设有与上开槽限位板通孔对应的通孔，便于通过两个螺纹连接件穿过通孔将上开槽限位板与上挡板和中间板固定；所述下挡板和中间板上也设有与下开槽限位板通孔对应的通孔，便于通过另外两个螺纹连接件穿过通孔将下开槽限位板与下挡板和中间板固定。

进一步，所述上挡板和下挡板分别水平设有多个通孔，中间板上设有分别与上挡板、下挡板相对应数量的通孔。

进一步，所述通孔的直径均为22mm。

进一步，所述螺纹连接件为紧固螺栓副，紧固螺栓副包括螺栓、螺母和垫圈，所述螺栓包括一体结构的螺栓头和设有外螺纹延伸到末端的螺栓杆，所述螺母螺合在螺栓杆上，所述垫圈套设在螺栓杆上分别在螺栓头和螺母内端一侧设置。

进一步，所述E形夹板和限位板均采用厚度为30mm的钢板制作而成。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型用料省、成本低、安装方便且可以反复利用，减少了大型机械设备的投入，降低了施工成本，经济环保。