[实用新型]一种新结构车载以太网连接器

说明书

本实用新型涉及一种新结构车载以太网连接器，包括相互配合的母端和公端，导线编织层中嵌有导线屏蔽层内铆压环，导线编织层的外侧套有导线编织层外铆压环，导线编织层外铆压环上设有对称设置的两个屏蔽触片，屏蔽触片为波浪形，导线编织层外铆压环的外侧套有端子护套，端子护套卡入母端护套中，端子护套和母端护套的两侧均设有露出屏蔽触片的空隙。与现有技术相比，本实用新型公端的屏蔽片与母端的导线屏蔽片采用双点式搭接结构，提高了公、母端屏蔽零件接触的稳固性，从而提高了公、母端连接器在传输高频信号时抗电磁干扰的可靠性，避免因内部高频率信号传输外露造成周围电气元件出现干扰的情况发生，可满足车载连接器的强度要求。

技术领域

本实用新型涉及信号连接器技术领域，尤其是涉及一种新结构车载以太网连接器。

背景技术

在商用和工业领域，以太网是当今最流行、应用最广泛的通信技术，如今已成为世界上广泛采用的网络技术，并以迅猛的速度向各个领域扩展。

为实现智能网联汽车辅助驾驶、自动驾驶，需要安装车载以太网连接器产品，以实现数据处理信息流的在车身各个模块的传输。目前以太网连接器在抗电磁干扰时采用的屏蔽片一般为单点接触，连接器公端和母端的屏蔽片之间容易存在缝隙，导致屏蔽失效，可靠性低。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种新结构车载以太网连接器。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种新结构车载以太网连接器，包括相互配合的母端和公端，所述母端包括母端护套和设于母端护套内的铜导体，所述铜导体的一端通过导线编织层与线缆连接，另一端与第一信号端子连接；所述公端包括公端护套，所述公端护套的前端设有用于插入母端的主插槽，主插槽的两个内侧壁分别设有屏蔽片；

所述导线编织层中嵌有导线屏蔽层内铆压环，导线编织层的外侧套有导线编织层外铆压环，所述导线编织层外铆压环上设有对称设置的两个屏蔽触片，所述屏蔽触片为波浪形，所述导线编织层外铆压环的外侧套有端子护套，所述端子护套卡入所述母端护套中，所述端子护套和母端护套的两侧均设有露出所述屏蔽触片的空隙。

优选的，所述屏蔽触片上设有至少两个向外侧突出的触点。

优选的，所述端子护套包括端子护套主体、第一固定件和第二固定件，所述端子护套主体与第一固定件上下配合套住所述导线编织层外铆压环及其前侧的第一信号端子，所述第二固定件套在第一固定件与端子护套主体的配合处并将其锁紧。

优选的，所述母端护套设有弹片，所述主插槽内的顶部设有用于锁住所述弹片的锁扣结构。

优选的，所述母端护套的两侧设有滑槽，所述主插槽内设有与所述滑槽对应的滑轨。

优选的，所述公端护套的后端设有安装槽，所述安装槽内设有第二信号端子和屏蔽片插槽，所述屏蔽片插槽设有两个，分别设在安装槽的两个内侧壁处并与所述主插槽连通，在屏蔽片插槽内可拆卸的插有屏蔽片；所述公端护套的外侧设有可插入固定端子的固定端子插槽。

与现有技术相比，本实用新型包括以下优点：

1、公端的屏蔽片与母端的导线屏蔽片采用双点式搭接结构，提高了公、母端屏蔽零件接触的可靠性，从而提高了公、母端连接器在传输高频信号时抗电磁干扰的稳固性，保护信号传输的完整性及防止端子信号受外部电磁场的干扰，避免因内部高频率信号传输外露造成周围电气元件出现干扰的情况发生，可满足车载连接器的强度要求。

2、导线屏蔽片和公端的屏蔽片可以自由拆卸，使得屏蔽和非屏蔽两种结构可根据不同的应用要求自由转换，更改结构时的工艺流程少，产品成本低。

附图说明

图1为本实用新型中母端的爆炸图；