[实用新型]一种可适度调节胎压的胎压监测模块

说明书

本实用新型提供一种可适度调节胎压的胎压监测模块，包括依次连接的盖体、本体、连接部，所述本体内设有气管，所述气管的上端设有气嘴，所述气嘴处设有收缩部，所述气管的下端内部设有第一内螺纹，所述气管的下端的外侧设有连接部；所述气管的中部设有气压传感器，所述气压传感器连接有电源模块，所述电源模块连接有无线发送模块。本实用新型在汽车轮胎充气时无需拆卸，本实用新型一直保持在轮胎气嘴处，可维持传感器的稳定性；同时本实用新型在充气过胀时，可以自动逐步泄压，可有效降低轮胎损耗，无需人为操作，简单方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车胎压监测技术领域，具体涉及一种可适度调节胎压的胎压监测模块。

背景技术

汽车轮胎压力实时监视系统（TPMS），主要用于当汽车行驶时实时地对轮胎气压进行自动监测，对轮胎漏气和低气压进行报警，以保障行车安全，是驾车者、乘车人的生命安全保障预警系统。通用型的胎压监测装置作用于后装市场用于替换原厂胎压传感器，它可以通过外部设备对其重编程升级，以兼容不同厂家不同协议的胎压监测系统。

通常，进行胎压监测会在汽车车轮的气门嘴部分上安装一个胎压监测模块，通过该模块来感测轮胎内的气压，并将测得的数据发送到汽车的中央处理器进行分析处理。现有技术中，在汽车轮胎需要充气时，胎压监测模块需要卸下，容易造成产品损坏，以及影响监测过程的稳定性，需要改进；充气过胀容易缩减轮胎寿命，当充气过胀时，人为的的放气增加气嘴的损耗，同时也很不方便。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种可适度调节胎压的胎压监测模块，本实用新型在汽车轮胎充气时无需拆卸，本实用新型一直保持在轮胎气嘴处，可维持传感器的稳定性；同时本实用新型在充气过胀时，可以自动逐步泄压，可有效降低轮胎损耗，无需人为操作，简单方便。

本实用新型的技术方案为：一种可适度调节胎压的胎压监测模块，其特征在于，包括依次连接的盖体、本体、连接部，所述本体内设有气管，所述气管的上端设有气嘴，所述气嘴处设有收缩部，所述气管的下端内部设有第一内螺纹，所述气管的下端的外侧设有连接部；所述气管的中部设有气压传感器，所述气压传感器连接有电源模块，所述电源模块连接有无线发送模块。所述盖体内部对称设有限位部，所述限位部之间设有卡块，所述卡块中心处设有密封球，所述密封球的下部与收缩部配合连接，所述盖体的内侧设有第二内螺纹。优选的，所述电源模块可选用现有技术中的纽扣电池续航；所述第二内螺纹与第一外螺纹配合连接，以实现所述盖体与本体可拆卸连接。特别的，本实用新型的卡块为具有一定弹性的卡块，在气嘴处设置收缩部，将进出气口进一步缩小，增大流经收缩部的气流压强，通过将卡块设置在限位部之间，在外力的作用下，卡块可在限位部之间的区域上下位移，再通过密封球的下部与收缩部配合连接，在外力的作用下，将密封球的下部压合到收缩部，防止漏气。

本实用新型中，可将盖体与本体配合到预设正常气压的区域，在充气过胀时，轮胎内压强很大，会将密封球向上顶起，此时密封球的下部与收缩部不是完全闭合的状态，气流会通过收缩部经盖体与本体的螺纹连接的空隙缓慢流出，直至压力恢复到正常值，将密封球的下部压合到收缩部，形成密闭状态。

特别的，所述第一内螺纹与轮胎气嘴连接。

进一步的，所述本体的上部外侧设有第一外螺纹，所述本体的下部外侧设有防护层。

进一步的，所述防护层为钨钢合金防护层，可以有效的保护气压传感器等电器元件。

进一步的，所述连接部包括设置于气管外侧的橡胶层、设置于橡胶层外侧的锁紧圈。

进一步的，所述橡胶层的水平截面为梯形结构，即所述橡胶层的水平截面沿气管由下往上逐渐减小。通过此设置，在气管的第一内螺纹与轮胎气嘴的外螺纹配合连接后，可通过将锁紧圈下移，使得橡胶层发生弹性形变，挤压气管，实现本实用新型与轮胎气嘴的连接加固。