[实用新型]一种新型无人值守道口的信号机

说明书

本实用新型公开了一种新型无人值守道口的信号机，包括信号机主体，所述信号机主体包括支撑柱、预警装置和警示灯，所述支撑柱的底端固定安装有底座，且支撑柱的顶端固定安装有预警装置，所述支撑柱的中间位置固定安装有警示灯，所述警示灯与预警装置之间固定安装有提醒标志和音响器，且提醒标志位于音响器的上方，所述警示灯与底座之间固定安装有警示牌。本实用新型通过自带红外摄像机与图像处理识别模块进行判断，通过无线自动报警模块向轨道上接近的机车车辆发送报警，使其减速并在道口处停止，从而实现了铁路无人值守道口的安全管理，防止无人值守道口防护栏杆落下时有人员或车辆硬闯入或者困在道口内造成的安全事故。

技术领域

本实用新型涉及铁路道口监测装置技术领域，尤其涉及一种新型无人值守道口的信号机。

背景技术

随着列车运行速度越来越高、行车密度越来越大，铁路道口特别是无人看守道口发生交通事故的概率也随之增大，而且事故性质也趋恶化，给人们生命财产造成重大损失，严重影响列车的正常运行。

专利公开号CN103786756A，一种铁路道口智能控制系统其原理是在汽车车辆上安装接收器才可以，我们无法做到在所有的汽车上安装接收器，而且如果道口内存在行人或者其他原因卡在道口内的情况也是有的，这种装置就无法应对了。

专利公开号为CN101525003A，一种火车道口自动报警装置其原理是在公路两侧的铁轨距离500至1000米处安装震动感应器，当火车接近时，向道口发出声光报警。

专利公开号CN103373378A，一种铁路无人看守道口自动报警装置其原理与一种火车道口自动报警装置中介绍的装置相似，是在公路两侧的铁轨距离500至1000米处安装传感器，当火车接近时，向道口发出声光报警，相比于一种火车道口自动报警装置其预警时间更加精确，还提供了道口倒计时功能。但是对于道口内存在行人或者其他原因卡在道口内的情况，列车仍旧以较高速度通过道口，邻近道口时如果发现闯入道口内的行人和车辆，无法做到避免事故发生。

现有的技术中是对道口内的人或车进行警示催促快速离开，但并不能保证道口内的人和车可以快速离开，没有很好的解决无人看守道口交通安全问题和有效避免铁路道口交通事故的发生，为此，本实用新型提出一种新型无人值守道口的信号机。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的问题，而提出的一种新型无人值守道口的信号机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型无人值守道口的信号机，包括信号机主体，所述信号机主体包括支撑柱、预警装置和警示灯，所述支撑柱的底端固定安装有底座，且支撑柱的顶端固定安装有预警装置，所述支撑柱的中间位置固定安装有警示灯，所述警示灯与预警装置之间固定安装有提醒标志和音响器，且提醒标志位于音响器的上方，所述警示灯与底座之间固定安装有警示牌，所述预警装置包括蓄电池、图像处理识别模块、无线模块、电源模块和红外摄像模块，所述无线模块与红外摄像模块位于预警装置的内部两侧位置，所述预警装置的内部靠近下端位置固定安装有电源模块，且预警装置的内部靠近上端位置固定安装有蓄电池，所述蓄电池与电源模块之间固定安装有图像处理识别模块。

优选的，所述预警装置的顶端两侧均固定安装有太阳能电池板，且太阳能电池板安装的倾斜角度为三十度，所述太阳能电池板的输出端与蓄电池的输入端电性连接，所述蓄电池的输出端与电源模块的输入端电性连接，所述电源模块的输出端与无线模块、红外摄像模块和图像处理识别模块的输入端电性连接。

优选的，所述道口的两侧安装有防护栏杆，且防护栏杆可以升降，所述信号机主体安装在防护栏杆的升降杆处，且信号机主体的数量为两个，呈对角安装。

优选的，所述警示牌的标语为红灯停车、灭灯停用。

优选的，所述提醒标志的标语为火车小心。